挂篮(桥梁挂篮施工方案评审专家怎么评)
资讯
2023-12-02
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1. 挂篮,桥梁挂篮施工方案评审专家怎么评?
挂篮施工属于较常见的施工了,专家审查只是针对一些非共性的问题进行一下讨论细化 比如:
1.你所选用的挂篮形式是否满足设计要求
2.你的这座桥预应力设计有不同的地方,是否可靠
3.你的监控量测方案是否可行,埋点布置是否合理
4.你的挂篮安装方案是否可行
2. 桥梁挂篮施工与悬臂施工区别?
挂篮施工是悬臂法施工的一种方法。
所谓挂篮施工,是指浇筑较大跨径的悬臂梁桥时,采用吊篮方法,就地分段悬臂作业。它不需要架设支架和不使用大型吊机。挂篮施工较其他方法,具有结构轻、拼制简单方便、无压重等优点。挂蓝施工常用的有:桁架式挂篮、三角式挂篮、棱形挂篮和斜拉式挂篮等工艺。在桥梁施工中应用最为广泛。
部分图片实例:
菱形挂篮
平行桁架式挂篮
前支点挂篮(多用于斜拉桥施工,因为节段长度较大,一般挂篮难以达到悬臂刚度。有现成的斜拉索可以利用,作为挂篮的前支点。)
三角式挂篮
斜拉式挂篮
3. 挂篮施工安全控制要点?
1.挂篮施工前,要对拆改结构进行安全评估;
2.必须使用力学性能达标、符合国家标准的安全装置;
3.挂篮施工时,应当按照施工设计、现场施工方案相结合的原则进行操作;
4.进行挂篮施工时,要求牢固将船尾固定;
5.组装挂篮时应先调整和检查,以确保达到设计要求。
4. 地铁挂篮如何测量?
地铁挂篮的测量需要考虑到挂篮的尺寸、重量和安装位置等因素。首先需要测量挂篮的长、宽、高和重量,以确定其尺寸和承重能力。
然后需要确定挂篮的安装位置,包括挂篮的高度和距离地铁车厢顶部的距离。
最后,需要对挂篮进行实际安装测试,以确保其安装牢固、稳定,不会对乘客和车辆造成安全隐患。
5. 挂篮施工边跨要不要配重?
1. 需要配重。
2. 这是因为在桥梁设计中,边跨合拢中跨是桥梁结构中的重要部分,需要承受较大的荷载。
为了保证桥梁的稳定性和安全性,需要进行配重来平衡荷载。
3. 配重可以通过增加桥梁结构的重量或者调整桥梁的支撑方式来实现。
这样可以使得边跨合拢中跨能够承受更大的荷载,提高桥梁的承载能力和稳定性。
6. 桥梁挂篮施工中预应力张拉是具体如何进行的?
暴力的方法:做好端头安全防护措施,用乙炔氧气 烧断一头锚具,钢绞线就会像箭一样射出另一头。标准作法:锚具上涂抹退锚灵,用单孔退锚器一根一根退锚,消除预应力。
7. 挂篮最大变形是多少?
1、挂篮重量不大于设计规定,一般设计重量应为最重悬浇梁段重量的0.3~0.5倍左右。
2、施工单位必须对挂篮进行验算,设计、监理单位必须严格复核,确保挂篮的刚度和抗倾覆系数达到如下设计要求:挂篮最大变形<2cm,挂篮抗倾覆系数>2。
3、挂篮拼装后,必须对挂篮进行加载试验,试验荷载不得小于1.2倍最大设计荷载,最大级加载试验时间不得小于最大设计荷载浇注时间,一般要求不小于24小时。
4、挂篮两端必须对称施工,施工荷载(含挂篮自重)不允许超过设计施工荷载的重量,以保证根据荷载计算各节段施工预留拱度并与设计预留拱度统一,保证箱梁线性和应力变化与设计相符。
5、砼施工时,严格按照先底板,后腹板,再顶板,先前端、后尾端的原则浇筑。
6、施工过程中必须进行挠度观测,施工前依据预留拱度值预留每节箱梁预留拱度,在两端底板浇筑完成后重新调整,砼浇完毕后、张拉完毕后,详细记录挠度数据做为下一块段预留拱度计算依据
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1. 挂篮,桥梁挂篮施工方案评审专家怎么评?
挂篮施工属于较常见的施工了,专家审查只是针对一些非共性的问题进行一下讨论细化 比如:
1.你所选用的挂篮形式是否满足设计要求
2.你的这座桥预应力设计有不同的地方,是否可靠
3.你的监控量测方案是否可行,埋点布置是否合理
4.你的挂篮安装方案是否可行
2. 桥梁挂篮施工与悬臂施工区别?
挂篮施工是悬臂法施工的一种方法。
所谓挂篮施工,是指浇筑较大跨径的悬臂梁桥时,采用吊篮方法,就地分段悬臂作业。它不需要架设支架和不使用大型吊机。挂篮施工较其他方法,具有结构轻、拼制简单方便、无压重等优点。挂蓝施工常用的有:桁架式挂篮、三角式挂篮、棱形挂篮和斜拉式挂篮等工艺。在桥梁施工中应用最为广泛。
部分图片实例:
菱形挂篮
平行桁架式挂篮
前支点挂篮(多用于斜拉桥施工,因为节段长度较大,一般挂篮难以达到悬臂刚度。有现成的斜拉索可以利用,作为挂篮的前支点。)
三角式挂篮
斜拉式挂篮
3. 挂篮施工安全控制要点?
1.挂篮施工前,要对拆改结构进行安全评估;
2.必须使用力学性能达标、符合国家标准的安全装置;
3.挂篮施工时,应当按照施工设计、现场施工方案相结合的原则进行操作;
4.进行挂篮施工时,要求牢固将船尾固定;
5.组装挂篮时应先调整和检查,以确保达到设计要求。
4. 地铁挂篮如何测量?
地铁挂篮的测量需要考虑到挂篮的尺寸、重量和安装位置等因素。首先需要测量挂篮的长、宽、高和重量,以确定其尺寸和承重能力。
然后需要确定挂篮的安装位置,包括挂篮的高度和距离地铁车厢顶部的距离。
最后,需要对挂篮进行实际安装测试,以确保其安装牢固、稳定,不会对乘客和车辆造成安全隐患。
5. 挂篮施工边跨要不要配重?
1. 需要配重。
2. 这是因为在桥梁设计中,边跨合拢中跨是桥梁结构中的重要部分,需要承受较大的荷载。
为了保证桥梁的稳定性和安全性,需要进行配重来平衡荷载。
3. 配重可以通过增加桥梁结构的重量或者调整桥梁的支撑方式来实现。
这样可以使得边跨合拢中跨能够承受更大的荷载,提高桥梁的承载能力和稳定性。
6. 桥梁挂篮施工中预应力张拉是具体如何进行的?
暴力的方法:做好端头安全防护措施,用乙炔氧气 烧断一头锚具,钢绞线就会像箭一样射出另一头。标准作法:锚具上涂抹退锚灵,用单孔退锚器一根一根退锚,消除预应力。
7. 挂篮最大变形是多少?
1、挂篮重量不大于设计规定,一般设计重量应为最重悬浇梁段重量的0.3~0.5倍左右。
2、施工单位必须对挂篮进行验算,设计、监理单位必须严格复核,确保挂篮的刚度和抗倾覆系数达到如下设计要求:挂篮最大变形<2cm,挂篮抗倾覆系数>2。
3、挂篮拼装后,必须对挂篮进行加载试验,试验荷载不得小于1.2倍最大设计荷载,最大级加载试验时间不得小于最大设计荷载浇注时间,一般要求不小于24小时。
4、挂篮两端必须对称施工,施工荷载(含挂篮自重)不允许超过设计施工荷载的重量,以保证根据荷载计算各节段施工预留拱度并与设计预留拱度统一,保证箱梁线性和应力变化与设计相符。
5、砼施工时,严格按照先底板,后腹板,再顶板,先前端、后尾端的原则浇筑。
6、施工过程中必须进行挠度观测,施工前依据预留拱度值预留每节箱梁预留拱度,在两端底板浇筑完成后重新调整,砼浇完毕后、张拉完毕后,详细记录挠度数据做为下一块段预留拱度计算依据
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