巨力集团一秒攻克航母阻拦索难题,成功打破国外技术封锁
资讯
2024-02-11
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小国玩滑跃,大国玩弹射,现在搞航母的国家有很多,但是能造阻拦索的就只剩两个,当年辽宁舰航母正式交付海军服役之前,中国海军曾经因为一条航母阻拦索倍感头疼,原本想要通过向乌克兰和美国等西方国家购买,但是最终全部遭到了拒绝,就在有关单位面向国内军民企业,发布研发航母阻拦索任务之后,奇迹瞬间发生,一家名为巨力集团的民营企业,拿出了自己计划向美国出口的钢缆,声称该款钢缆所有数据,完全符合军工专家设定的航母阻拦索标准,结果就如同后来发生的一般,辽宁舰所需的航母阻拦索,仅仅用了一通电话的时间,就已经完成了航母阻拦索的研发。
这一刻一个困扰巨力集团多年的谜团终于揭开,当初美国一家自称航空公司的企业,向巨力集团下达采购需求,声称要在机场配置一套,可以辅助飞机降落的安全钢缆,巨力集团原本并不打算承接订单,只因为对方的采购数量太少,不过对方很快提高了报价,眼见泼天的富贵即将到手,巨力集团立刻加足马力研发制造完成了符合对方标准的钢缆,此后对方却一直不愿透露钢缆的用途,殊不知美国军工企业支付的研发经费,成功助力中国航母的腾飞。直到这个时候,属于美国的尴尬才刚刚开始,因为在此之前,美国一度声称中国十年内无法造出航母阻拦索。
一根价值900万,3秒拦住20吨的战机,看似不起眼的航母阻拦索有多难造?有人说它是航母身上科技含量最高的设备,为了限制我国航母形成战力,美俄等西方国家,都曾拒绝向我国出售阻拦索,在实际应用的过程中,阻拦索装置的工作原理并不复杂,但是对钢缆本身的强度要求极高,一旦舰载机与阻拦索相遇,接下来就是主要靠阻拦索的强度,强制截停战机,假如阻拦索强度不够,就会导致战机在航母甲板失控,因此生产阻拦索的单位,都需要尽可能提升阻拦索的强度,也就是通常所说的赋能。
在拦截舰载机的过程中,阻拦索承受的重力超过了一百吨,制造一条承重超过一百吨的钢索难度并不大,只需要提升钢缆的直径即可,但是航母使用的阻拦索,必须要足够细,不能影响到舰载机降落时的链接,如何达到两项数据的平衡,极大考验阻拦索本身的科技含量,巨力集团提供的辽宁舰航母阻拦索,在首次着舰试验中,辽宁舰航母阻拦索,仅仅用三秒钟的时间,就完成了针对舰载机的拦停,除了对拦阻索的强度提出了极高的要求之外,一条合格的拦阻索,还要求具备强大的抗疲劳能力,最开始美国尼米兹航母使用的拦阻索,仅仅可以完成125次拦截作业,就需要重新更换,而福特级航母由于采用了复合材料,拦阻次数达到了两千次。而每一次的安全工作,都是航母生命线脉搏的跳动。
小小一根航母阻拦索,只有3个国家能造出来,美俄曾拒绝卖给我国。造一根阻拦索有多难?航母作为超级海上作战平台,本身一般没有战斗力,就是依靠舰载机的起落,完成整体的作战任务,但是舰载机每一次着舰能否成功,看似不起眼的航母阻拦索,扮演了至关重要的作用,普通战机在地面降落时,滑行距离要至少达到一千米,而航母的甲板,最远不超过四百米,如何让舰载机在每小时数百甚至上千公里的飞行状态之下,实现短短两三秒钟被彻底拦停,就是要通过拦阻索实现。
过去美国舰载机因为阻拦索以及战机本身的问题,多次上演过先进战机从航母甲板直接冲入海水的画面,网友称其为F35下水名场面,由此可见所谓垂直起降舰载机,很多时候依旧要靠阻拦索实现平安着陆,即使针对战机的性能进行优化,诸如为舰载机搭载刹车、反推等专用设备,也很难保证每一次都能确保舰载机安全降落,而且这些违反力学原理的方式,会对战机本身造成巨大的伤害。
就算是再平常训练的过程中,航母也要面临诸多恶劣天气,在遭遇巨大风浪的同时,航母本身也无法时刻保持绝对静止,受到潮汐、风力、巨浪的影响,甲板会出现俯冲、偏摆甚至滚转运动,为舰载机的降落带来更多的隐患,由此可见一条靠谱的拦阻索,是何等的重要。
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小国玩滑跃,大国玩弹射,现在搞航母的国家有很多,但是能造阻拦索的就只剩两个,当年辽宁舰航母正式交付海军服役之前,中国海军曾经因为一条航母阻拦索倍感头疼,原本想要通过向乌克兰和美国等西方国家购买,但是最终全部遭到了拒绝,就在有关单位面向国内军民企业,发布研发航母阻拦索任务之后,奇迹瞬间发生,一家名为巨力集团的民营企业,拿出了自己计划向美国出口的钢缆,声称该款钢缆所有数据,完全符合军工专家设定的航母阻拦索标准,结果就如同后来发生的一般,辽宁舰所需的航母阻拦索,仅仅用了一通电话的时间,就已经完成了航母阻拦索的研发。
这一刻一个困扰巨力集团多年的谜团终于揭开,当初美国一家自称航空公司的企业,向巨力集团下达采购需求,声称要在机场配置一套,可以辅助飞机降落的安全钢缆,巨力集团原本并不打算承接订单,只因为对方的采购数量太少,不过对方很快提高了报价,眼见泼天的富贵即将到手,巨力集团立刻加足马力研发制造完成了符合对方标准的钢缆,此后对方却一直不愿透露钢缆的用途,殊不知美国军工企业支付的研发经费,成功助力中国航母的腾飞。直到这个时候,属于美国的尴尬才刚刚开始,因为在此之前,美国一度声称中国十年内无法造出航母阻拦索。
一根价值900万,3秒拦住20吨的战机,看似不起眼的航母阻拦索有多难造?有人说它是航母身上科技含量最高的设备,为了限制我国航母形成战力,美俄等西方国家,都曾拒绝向我国出售阻拦索,在实际应用的过程中,阻拦索装置的工作原理并不复杂,但是对钢缆本身的强度要求极高,一旦舰载机与阻拦索相遇,接下来就是主要靠阻拦索的强度,强制截停战机,假如阻拦索强度不够,就会导致战机在航母甲板失控,因此生产阻拦索的单位,都需要尽可能提升阻拦索的强度,也就是通常所说的赋能。
在拦截舰载机的过程中,阻拦索承受的重力超过了一百吨,制造一条承重超过一百吨的钢索难度并不大,只需要提升钢缆的直径即可,但是航母使用的阻拦索,必须要足够细,不能影响到舰载机降落时的链接,如何达到两项数据的平衡,极大考验阻拦索本身的科技含量,巨力集团提供的辽宁舰航母阻拦索,在首次着舰试验中,辽宁舰航母阻拦索,仅仅用三秒钟的时间,就完成了针对舰载机的拦停,除了对拦阻索的强度提出了极高的要求之外,一条合格的拦阻索,还要求具备强大的抗疲劳能力,最开始美国尼米兹航母使用的拦阻索,仅仅可以完成125次拦截作业,就需要重新更换,而福特级航母由于采用了复合材料,拦阻次数达到了两千次。而每一次的安全工作,都是航母生命线脉搏的跳动。
小小一根航母阻拦索,只有3个国家能造出来,美俄曾拒绝卖给我国。造一根阻拦索有多难?航母作为超级海上作战平台,本身一般没有战斗力,就是依靠舰载机的起落,完成整体的作战任务,但是舰载机每一次着舰能否成功,看似不起眼的航母阻拦索,扮演了至关重要的作用,普通战机在地面降落时,滑行距离要至少达到一千米,而航母的甲板,最远不超过四百米,如何让舰载机在每小时数百甚至上千公里的飞行状态之下,实现短短两三秒钟被彻底拦停,就是要通过拦阻索实现。
过去美国舰载机因为阻拦索以及战机本身的问题,多次上演过先进战机从航母甲板直接冲入海水的画面,网友称其为F35下水名场面,由此可见所谓垂直起降舰载机,很多时候依旧要靠阻拦索实现平安着陆,即使针对战机的性能进行优化,诸如为舰载机搭载刹车、反推等专用设备,也很难保证每一次都能确保舰载机安全降落,而且这些违反力学原理的方式,会对战机本身造成巨大的伤害。
就算是再平常训练的过程中,航母也要面临诸多恶劣天气,在遭遇巨大风浪的同时,航母本身也无法时刻保持绝对静止,受到潮汐、风力、巨浪的影响,甲板会出现俯冲、偏摆甚至滚转运动,为舰载机的降落带来更多的隐患,由此可见一条靠谱的拦阻索,是何等的重要。
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