仪器仪表配件(仪表中abc代表什么)
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2024-05-26
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1. 仪器仪表配件,仪表中abc代表什么?
仪表中a 、b、c代表三个等级,是重点监控的仪表,要求指示较准确a级一般用在压力控制严格的地点仪表合格证根据使用地点重要程度不同一般分为a;b级一般用在压力控制较严格的地点;c级一般用在压力控制不严格的地点,是一般监控的仪表,一般为每年或两年检验一次,一般为多年检验一次或失效后更换,可作为参考值使用,属不监控的仪表,一般为每年或半年检验一次,要求指示准确扩展资料在工程式上仪表性能指标通常用精确度(又称精度)、变差、灵敏度来描述。仪表工校验仪表通常也是调校精确度,变差和灵敏度三项。变差是指仪表被测变量(可理解为输入信号)多次从不同方向达到同一数值时,仪表指示值之间的最大差值,或者说是仪表在外界条件不变的情况下,被测参数由小到大变化(正向特性)和被测参数由大到小变化(反向特性)不一致的程度,两者之差即为仪表变差。变差大小取最大绝对误差与仪表标尺范围之比的百分比:变差产生的主要原因是仪表伟动机构的间隙,运动部件的摩擦,弹性元件滞后等。取胜着仪表制造技术的不断改进,特别 是微电子技术的引入,许多仪表全电子化了,无可动部件,模拟仪表改为数字仪表等等,所以变差这个指标在智能型仪表中显得不那么重要和突出了。
2. 精密测量仪器有哪些?
精密测量仪器是指用以产生、测量精密量的设备和装置,包括对精密量的观察、监视、测定、验证、记录、传输、变换、显示、分析处理与控制。精密仪器是仪器仪表的一个重要分支。常见的精密测量仪器有很多种,以下是其中一些:三坐标测量机:三坐标测量机可以对三维物体的形状、尺寸和位置进行高精度测量。万能工具显微镜:万能工具显微镜可用于测量各种形状和尺寸的物体,具有高精度和高放大倍数。表面粗糙度测量仪:表面粗糙度测量仪可以测量物体表面的粗糙度和光洁度。圆度仪和圆柱度仪:圆度仪和圆柱度仪可以测量圆形和圆柱形物体的形状和尺寸精度。轮廓仪:轮廓仪可以测量物体的轮廓和形状,用于检测零件的加工精度和表面质量。激光干涉仪:激光干涉仪可以测量物体的线性位移、角度和振动等参数,具有高精度和高分辨率。光学投影仪:光学投影仪可以将物体的形状和尺寸投影到屏幕上进行测量和分析。万能比较仪:万能比较仪可以比较两个物体的形状和尺寸,用于检测零件的加工精度和一致性。金相显微镜:金相显微镜可以观察和分析金属材料的组织结构和缺陷,用于材料研究和质量控制。以上只是一些常见的精密测量仪器,实际上还有很多其他类型的精密测量仪器,适用于不同的测量需求和应用领域。
3. 仪表出现故障怎么处理?
仪表故障是我们工作中经常会遇到的问题,那么判断故障,找出问题都有哪些好方法呢?下面为大家整理了工业仪表故障分析判断的10种方法,汇总多年仪表维修经验,希望能对大家有所帮助。
1、直观检查法
不用任何测试仪器,通过人的感官(眼、耳、鼻、手)去观察发现故障的方法。直观检查法分外观检查和开机检查两种。
外观检查内容主要包括:
①仪器仪表外壳及表盘玻璃是否完好,指针有否变形或与刻度盘相碰,装配紧固件是否牢固,各开关旋钮的位置是否正确,活动部分是否转动灵活,调整部位有无明显变动;
②连线有无断开,各接插件是否正常连接,电路板插座上的簧片是否弹力不足、接触不良,对于采用单元组合装配的仪表,特别要注意各单元板连接螺丝是否拧紧;
③各继电器、接触器的接点,是否有错位、卡住、氧化、烧焦粘死等现象;
④电源保险丝是否熔断,电子管是否裂碎、漏气(漏气后管子内壁附着一层白色粉末)、损坏,晶体管外壳涂漆是否变色、断极,电阻有否烧焦,线圈是否断丝,电容器外壳是否膨胀、漏液、爆裂;
⑤印刷板敷铜条是否断裂、搭锡、短路,各元件焊点是否良好,有无虚焊、漏焊、脱焊现象;
⑥各零部件排列和布线是否歪斜、错位、脱落、相碰。
开机检查主要包括:
①机内电源指示灯、各电子管及其他发光元件是否通电发亮;
②机内有无高压打火、放电、冒烟现象;
③有无振动并发出噼啪声、摩擦声、碰击声;
④变压器、电机、功放管等易发热元器件及电阻、集成块温升是否正常,有无烫手现象;
⑤机内有无特殊气味,如变压器电阻等因绝缘层烧坏而发出的焦糊味,示波管高压漏电打火使空气电离所产生的自氧气味;
⑥机械传动部分是否运转正常,有无齿轮啮合不好、卡死及严重磨损、打滑变形、传动不灵等现象。
直观检查一定要十分仔细认真,切忌粗心急躁。在检查元件和连线时只能轻轻摇拨,不能用力过猛,以防拗断元件、连线和印刷板铜箔。开机检查接通电源时手不要离开电源开关,如发现异常应及时关闭。要特别注意人身安全,绝对避免两只手同时接触带电设备。电源电路中的大容量滤波电容在电路中带有充电电荷,要防止触电。
2、调查法
通过对故障现象和它产生发展过程的调查了解,分析判断故障原因的方法。一般有以下几个方面:
①故障发生前的使用情况和有无什么先兆;
②故障发生时有无打火、冒烟、异常气味等现象;
③供电电压变化情况;
④过热、雷电、潮湿、碰撞等外界情况;
⑤有无受到外界强电场、磁场的干扰;
⑥是否有使用不当或误操作情况;
⑦在正常使用情况下出现的故障,还是在修理更换元器件后出现的故障;
⑧以前发生过哪些故障及修理情况等。
采用调查法检修故障,调查了解要深入仔细,特别对现场使用人员的反映要核实,不要急于拆开检修。维修经验表明,使用人员的反映有许多是不正确或不完整的,通过核实可以发现许多不需维修的问题。
3、断路法
将所怀疑的部分与整机或单元电路断开,看故障可否消失,从而断定故障所在的方法。
仪器仪表出现故障后,先初步判断故障的几种可能性。在故障范围区域内,把可疑部分电路断开,以确定故障发生在断开前或断开后。通电检查如发现故障消失,表明故障多在被断开的电路中,如故障仍然存在,再做进一步断路分割检查,逐步排除怀疑,缩小故障范围,直到查出故障的真正原因。
断路法对单元化、组合化、插件化的仪器仪表故障检查尤为方便,对一些电流过大的短路性故障也很有效。但对整体电路是大环路的闭合系统回路或直接耦合式电路结构不宜采用。
4、短路法
将所怀疑发生故障的某级电路或元器件暂时短接,观察故障状态有无变化来断定故障部位的方法。
短路法用于检查多级电路时,某级电路或元器件暂时短接后,若故障消失或明显减小,说明故障在短路点之前,故障无变化则在短路点之后。如某级输出端电位不正常,将该级的输入端短路,如此时输出端电位正常,则该级电路正常。
短路法也常用来检查元器件是否正常,如用镊子将晶体三级管基极和发射极短路,观察集电极电压变化情况,判断管子有无放大作用。在TTL数字集成电路中,用短路法判断门电路、触发器是否能够正常工作。将可控硅控制极和阴极短路判断可控硅是否失效等。另外也可将某些仪表(如电子电位差计)输入端短路,看仪表指示变化来判断仪表是否受到干扰。
5、替换法
通过更换某些元器件或线路板以确定故障在某一部位的方法。
用规格相同、性能良好的元器件替下所怀疑的元器件,然后通电试验,如故障消失,则可确定所怀疑的元器件是故障所在。若故障依然存在,可对另一被怀疑的元器件或线路板进行相同的替代试验,直到确定故障部位。
在进行替换前,要先用一点时间分析故障原因,而不要盲目乱换元器件。如故障是由于短路或热损伤造成,则替换上的好元件也可能被损害。再如一只二极管烧坏,可能是由于该管的工作电流和反向峰值电压不够,若此时换上另一只同型号的二极管也仅仅是把故障暂时做了处理,而未根除。
另外,元器件的更换均应切断电源,不允许通电边焊接边试验。所替换的元器件安装焊接时,应符合原焊接安装方式和要求。如大功率晶体管和散热片之间一般加有绝缘片,切勿忘记安装。在替换时还要注意不要损坏周围其他元件,以免造成人为故障。
6、分部法
在查找故障的过程中,将电路和电气部分分成几个部分,以查明故障原因的方法。
一般检测控制仪表电路可分为三大部分,即外部回路(由仪表的接线端往外到检测元件、控制执行机构为止的全部电路)、电源回路(由交流电源到电源变压器等全部电路)、内部回路(除外部回路、电源回路以外的全部电路)。在内部电路中又可分为几小部分(根据其内部电路特点、电气部件结构划分)。分部检查即根据划分出的各个部分,采取从外到内、从大到小、由表及里的方法检查各部分,逐步缩小怀疑范围。当检查判断出故障在哪一部分后,再对这一部分做全面检查,找到故障部位。
分部检查按顺序对仪器仪表各部分进行检查分析判断,虽比较有条理,但检修时间长,在检查中往往抓不住重点,浪费不少时间。此法适应于检修人员维修经验较少,对仪器仪表故障现象不太熟悉,且故障较复杂的情况。
7、人体干扰法
人身处在杂乱的电磁场中(包括交流电网产生的电磁场),会感应出微弱的低频电动势(近几十至几百微伏)。当人手接触到仪器仪表某些电路时,电路就会发生反映,利用这一原理可以简单地判断电路某些故障部位。
采用人体干扰法要注意所处的环境。如电气设备和线路比较少及地下室、部分钢筋建筑物等,干扰所产生的信号会小些,这时可用一根长导线代替手以获得较大的干扰信号。另外采用此法在检查仪器仪表的高压部分或底板带电的仪器仪表,务必十分注意安全,以免触电。
8、电压法
电压法就是用万用表(或其他电压表)适当量程测量怀疑部分,分测交流电压和直流电压两种。测交流电压主要指交流供电电压,如交流220V网电压、交流稳压器输出电压、变压器线圈电压及振荡电压等;测直流电压指直流供电电压、电子管、半导体元器件各极工作电压、集成块各引出角对地电压等。
电压法是维修工作中最基本方法之一,但它所能解决的故障范围仍是有限的。有些故障,如线圈轻微短路、电容断线或轻微漏电等,往往不能在直流电压上得到反映。有些故障,如出现元器件短路、冒烟、跳火等情况时,就必须关掉电源,此时电压法就不起作用了,这时必须采用其他方法来检查。
9、电流法
电流法分直接测量和间接测量两种。直接测量是将电路断开后串入电流表,测出电流值与仪器仪表正常工作状态时的数据进行对比,从而判断故障。如发现哪部分电流不在正常范围内,就可以认为这部分电路出了问题,至少受到了影响。间接测量不用断开电路,测出电阻上的压降,根据电阻值的大小计算出近似的电流值,多用于晶体管元件电流的测量。
电流法比电压法要麻烦一些,一般需要将电路断开后串入电流表进行测试。但它在某些场合比电压法更加容易同故障。电流法与电压法相互配合,能检查判断出电路中绝大部分故障。
10、电阻法
电阻检查法即在不通电的情况下,用万用表电阻挡检查仪器仪表整机电路和部分电路的输入输出电阻是否正常;各电阻元件是否开路、短路、阻值有无变化;电容器是否击穿或漏电;电感线圈、变压器有无断线、短路;半导体器件正反向电阻;各集成块引出脚对地电阻;并要粗略判断晶体管β值;电子管、示波管有无极间短路,灯丝是否完好等。
应用电阻法检查故障时,应注意以下几点:
①由于电路中有不少非线性元件,如晶体管、大容量的电解电容等,采用电阻法测量某两点间的电阻时,因这些非线性元件连接着,所以要注意万用表的红、黑极性,因为不同极性所测出的结果是不同的;
②要避免用Ω×1挡(电流较大)和Ω×10K挡(电压较高)直接测量普通小电流和耐压低的晶体管、集成电路块,以免造成损坏;
③仪器仪表中被测元件大多在电路上要牵连(串联或并联)许多其他元件。因此,对于不是直接击穿而是漏电或电阻阻值比较大的场合,要把被测元件脱开后再进行检查测量。对于只有两个引出线的电阻、电容器等元件,只要脱开一个引线即开,而对于具有3根线如晶体三极管等,则应脱开两根引出线。
4. 手表零件少了还能继续走吗?
首先看你什么手表,如果只是普通电子表,建议更换,如果是有纪念价值可以收藏。开个玩笑。
手表一般不是缺少核心零件可以走的。就像秒针分针时针。
其次就是手表摔坏的话,一般也可以走前提没有把机械键盘搞坏。虽然我一开始开的玩笑但是也是事实。
5. 摩托车配件都有什么?
摩托车配件种类繁多,下面列举一些常见的摩托车配件:
1.车灯:摩托车的前照灯、尾灯和转向灯是必须的配件,可以提高行车安全性。
2.刹车系统:刹车盘、刹车片、刹车油、刹车手柄等是摩托车刹车系统中的主要配件,可以确保刹车的可靠性和稳定性。
3.轮胎:摩托车轮胎是摩托车行驶的关键部件,不同类型的轮胎适用于不同的路况和用途。
4.发动机:摩托车发动机是摩托车的核心部件,不同类型的发动机具有不同的功率、转速和燃油消耗率。
5.悬挂系统:摩托车悬挂系统包括减震器、弹簧、支架和连接杆等,可以提高摩托车的行驶舒适性和稳定性。
6.电气系统:摩托车电气系统包括电瓶、点火器、点火线圈、发电机、电池、电线和开关等,可以为摩托车提供电力支持。
7.仪表盘:摩托车仪表盘包括速度表、转速表、油量表、水温表、电压表等,可以帮助驾驶者实时掌握摩托车的状态。
8.车身配件:摩托车车身配件包括座椅、脚踏板、把手、护手、挡泥板等,可以提高摩托车的舒适性和外观。
6. 举例说明精密仪器八大功能结构组成部件?
精密仪器是具有高精度、高稳定性和高可靠性的测量仪器。它们通常由八大功能结构组成部件构成。以下是以电子天平为例,说明这八大功能结构组成部件:
1. 测量传感器:电子天平的测量传感器通常采用电磁平衡传感器,用于测量物体的质量。
2. 信号处理器:电子天平的信号处理器通常采用微处理器,用于处理测量传感器输出的信号,并将其转换为数字信号。
3. 显示器:电子天平的显示器用于显示测量结果,可以是液晶显示屏(LCD)或有机发光二极管(OLED)屏幕。
4. 控制器:电子天平的控制器用于控制测量过程,包括零点校准、去皮操作等。
5. 传感器驱动器:电子天平的传感器驱动器用于驱动测量传感器,使其在测量过程中保持稳定的工作状态。
6. 数据接口:电子天平的数据接口用于与外部设备(如计算机)进行数据通信,可以将测量结果传输至外部设备。
7. 电源:电子天平的电源用于为仪器提供电能,通常采用交流电源(AC)或直流电源(DC)。
8. 外壳:电子天平的外壳用于保护内部电路和传感器,防止外部环境对仪器的影响。
这些功能结构组成部件共同确保了电子天平的高精度、高稳定性和高可靠性。类似地,其他精密仪器(如光谱仪、色谱仪等)也具有类似的功能结构组成部件,以满足各种测量需求。
7. 一辆汽车的漆面是不是也属于汽车的重要部件?
汽车重要部件
发动机
变速箱
转向机
车桥悬架
车身框架
上述重要部件简称汽车五大总成。
一台汽车想要正常的行驶首先要有动力元,也就是一般理解的发动机。汽车发动机的类型包括内燃机和电动机两大类,以消耗不同的能源将能量转化为动能,这是驱动车辆行驶的基础。但单纯依靠发动机很难直接驱动汽车,尤其是内燃机做不到;因为发动机直驱车辆行驶则要依靠发动机的转速调整车速,高车速则需要发动机高转速实现;内燃机在高转速时油耗过高且振动噪音太大,所以需要变速箱。
变速箱属于传动系的核心,其作用是通过变矩器或离合器与发动机飞轮(曲轴动力输出端)结合,在接受动力后通过输入轴将动力传递至变速箱的齿轮组。有不同的齿轮比实现对发动机输出动力的放大,或以发动机低转速运行状态将车速放大,不过高车速需要在车辆运行阻力很小的状态下实现。简而言之起步时车辆阻力大需要用低档位放大扭矩,巡航驾驶时阻力小则要用高档位以地扭矩输出实现高车速,这样能把发动机的转速稳定在较低的范围。
转向机不用赘述,作用就是为了实现左右转弯。车桥悬架系统指车辆与车轮之间的结构,常见类型包括麦弗逊、多连杆、双横臂、双A臂、双球节、四连杆、五连杆以及扭力梁这种入门级结构;重载车辆或越野车多使用整体桥式的高强度支撑结构,同时用钢板弹簧作为弹性原件居多,并且会有些连杆或控制臂实现车身框架在行驶中姿态的控制,以及对车轮角度的控制,这一系统是非常重要的。
车身框架可理解为车壳,不过也有两类。第一类是家用代步汽车主要使用的类型-承载式笼式车身,指车身为框架式结构,状态就像一个笼子;发动机变速箱转向机以及悬架系统均直接固定在车架上,车架要负责载重以及承受路面的冲击。这种结构的强度比较差,所以大多数只能用在行驶在铺装公路上的代步车。
另一种为越野车以及中大型客货车使用的非承载式车身,指车辆有一条高强度的独立底盘,车壳和四大总成均固定在底盘上。车辆载重以及承受冲击均由底盘负责,不过底盘的强度非常高所以能够承载更多的重量与更大的冲击。
至于车漆实际并不那么重要,因为这只是在车辆的框架上覆盖一层钢板,在钢板上喷漆以保证美观而已。漆面破损的修复成本是最低的,而且也能够轻易的修改颜色,所以车漆的重要性在五大总成中最低,供参考。
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1. 仪器仪表配件,仪表中abc代表什么?
仪表中a 、b、c代表三个等级,是重点监控的仪表,要求指示较准确a级一般用在压力控制严格的地点仪表合格证根据使用地点重要程度不同一般分为a;b级一般用在压力控制较严格的地点;c级一般用在压力控制不严格的地点,是一般监控的仪表,一般为每年或两年检验一次,一般为多年检验一次或失效后更换,可作为参考值使用,属不监控的仪表,一般为每年或半年检验一次,要求指示准确扩展资料在工程式上仪表性能指标通常用精确度(又称精度)、变差、灵敏度来描述。仪表工校验仪表通常也是调校精确度,变差和灵敏度三项。变差是指仪表被测变量(可理解为输入信号)多次从不同方向达到同一数值时,仪表指示值之间的最大差值,或者说是仪表在外界条件不变的情况下,被测参数由小到大变化(正向特性)和被测参数由大到小变化(反向特性)不一致的程度,两者之差即为仪表变差。变差大小取最大绝对误差与仪表标尺范围之比的百分比:变差产生的主要原因是仪表伟动机构的间隙,运动部件的摩擦,弹性元件滞后等。取胜着仪表制造技术的不断改进,特别 是微电子技术的引入,许多仪表全电子化了,无可动部件,模拟仪表改为数字仪表等等,所以变差这个指标在智能型仪表中显得不那么重要和突出了。
2. 精密测量仪器有哪些?
精密测量仪器是指用以产生、测量精密量的设备和装置,包括对精密量的观察、监视、测定、验证、记录、传输、变换、显示、分析处理与控制。精密仪器是仪器仪表的一个重要分支。常见的精密测量仪器有很多种,以下是其中一些:三坐标测量机:三坐标测量机可以对三维物体的形状、尺寸和位置进行高精度测量。万能工具显微镜:万能工具显微镜可用于测量各种形状和尺寸的物体,具有高精度和高放大倍数。表面粗糙度测量仪:表面粗糙度测量仪可以测量物体表面的粗糙度和光洁度。圆度仪和圆柱度仪:圆度仪和圆柱度仪可以测量圆形和圆柱形物体的形状和尺寸精度。轮廓仪:轮廓仪可以测量物体的轮廓和形状,用于检测零件的加工精度和表面质量。激光干涉仪:激光干涉仪可以测量物体的线性位移、角度和振动等参数,具有高精度和高分辨率。光学投影仪:光学投影仪可以将物体的形状和尺寸投影到屏幕上进行测量和分析。万能比较仪:万能比较仪可以比较两个物体的形状和尺寸,用于检测零件的加工精度和一致性。金相显微镜:金相显微镜可以观察和分析金属材料的组织结构和缺陷,用于材料研究和质量控制。以上只是一些常见的精密测量仪器,实际上还有很多其他类型的精密测量仪器,适用于不同的测量需求和应用领域。
3. 仪表出现故障怎么处理?
仪表故障是我们工作中经常会遇到的问题,那么判断故障,找出问题都有哪些好方法呢?下面为大家整理了工业仪表故障分析判断的10种方法,汇总多年仪表维修经验,希望能对大家有所帮助。
1、直观检查法
不用任何测试仪器,通过人的感官(眼、耳、鼻、手)去观察发现故障的方法。直观检查法分外观检查和开机检查两种。
外观检查内容主要包括:
①仪器仪表外壳及表盘玻璃是否完好,指针有否变形或与刻度盘相碰,装配紧固件是否牢固,各开关旋钮的位置是否正确,活动部分是否转动灵活,调整部位有无明显变动;
②连线有无断开,各接插件是否正常连接,电路板插座上的簧片是否弹力不足、接触不良,对于采用单元组合装配的仪表,特别要注意各单元板连接螺丝是否拧紧;
③各继电器、接触器的接点,是否有错位、卡住、氧化、烧焦粘死等现象;
④电源保险丝是否熔断,电子管是否裂碎、漏气(漏气后管子内壁附着一层白色粉末)、损坏,晶体管外壳涂漆是否变色、断极,电阻有否烧焦,线圈是否断丝,电容器外壳是否膨胀、漏液、爆裂;
⑤印刷板敷铜条是否断裂、搭锡、短路,各元件焊点是否良好,有无虚焊、漏焊、脱焊现象;
⑥各零部件排列和布线是否歪斜、错位、脱落、相碰。
开机检查主要包括:
①机内电源指示灯、各电子管及其他发光元件是否通电发亮;
②机内有无高压打火、放电、冒烟现象;
③有无振动并发出噼啪声、摩擦声、碰击声;
④变压器、电机、功放管等易发热元器件及电阻、集成块温升是否正常,有无烫手现象;
⑤机内有无特殊气味,如变压器电阻等因绝缘层烧坏而发出的焦糊味,示波管高压漏电打火使空气电离所产生的自氧气味;
⑥机械传动部分是否运转正常,有无齿轮啮合不好、卡死及严重磨损、打滑变形、传动不灵等现象。
直观检查一定要十分仔细认真,切忌粗心急躁。在检查元件和连线时只能轻轻摇拨,不能用力过猛,以防拗断元件、连线和印刷板铜箔。开机检查接通电源时手不要离开电源开关,如发现异常应及时关闭。要特别注意人身安全,绝对避免两只手同时接触带电设备。电源电路中的大容量滤波电容在电路中带有充电电荷,要防止触电。
2、调查法
通过对故障现象和它产生发展过程的调查了解,分析判断故障原因的方法。一般有以下几个方面:
①故障发生前的使用情况和有无什么先兆;
②故障发生时有无打火、冒烟、异常气味等现象;
③供电电压变化情况;
④过热、雷电、潮湿、碰撞等外界情况;
⑤有无受到外界强电场、磁场的干扰;
⑥是否有使用不当或误操作情况;
⑦在正常使用情况下出现的故障,还是在修理更换元器件后出现的故障;
⑧以前发生过哪些故障及修理情况等。
采用调查法检修故障,调查了解要深入仔细,特别对现场使用人员的反映要核实,不要急于拆开检修。维修经验表明,使用人员的反映有许多是不正确或不完整的,通过核实可以发现许多不需维修的问题。
3、断路法
将所怀疑的部分与整机或单元电路断开,看故障可否消失,从而断定故障所在的方法。
仪器仪表出现故障后,先初步判断故障的几种可能性。在故障范围区域内,把可疑部分电路断开,以确定故障发生在断开前或断开后。通电检查如发现故障消失,表明故障多在被断开的电路中,如故障仍然存在,再做进一步断路分割检查,逐步排除怀疑,缩小故障范围,直到查出故障的真正原因。
断路法对单元化、组合化、插件化的仪器仪表故障检查尤为方便,对一些电流过大的短路性故障也很有效。但对整体电路是大环路的闭合系统回路或直接耦合式电路结构不宜采用。
4、短路法
将所怀疑发生故障的某级电路或元器件暂时短接,观察故障状态有无变化来断定故障部位的方法。
短路法用于检查多级电路时,某级电路或元器件暂时短接后,若故障消失或明显减小,说明故障在短路点之前,故障无变化则在短路点之后。如某级输出端电位不正常,将该级的输入端短路,如此时输出端电位正常,则该级电路正常。
短路法也常用来检查元器件是否正常,如用镊子将晶体三级管基极和发射极短路,观察集电极电压变化情况,判断管子有无放大作用。在TTL数字集成电路中,用短路法判断门电路、触发器是否能够正常工作。将可控硅控制极和阴极短路判断可控硅是否失效等。另外也可将某些仪表(如电子电位差计)输入端短路,看仪表指示变化来判断仪表是否受到干扰。
5、替换法
通过更换某些元器件或线路板以确定故障在某一部位的方法。
用规格相同、性能良好的元器件替下所怀疑的元器件,然后通电试验,如故障消失,则可确定所怀疑的元器件是故障所在。若故障依然存在,可对另一被怀疑的元器件或线路板进行相同的替代试验,直到确定故障部位。
在进行替换前,要先用一点时间分析故障原因,而不要盲目乱换元器件。如故障是由于短路或热损伤造成,则替换上的好元件也可能被损害。再如一只二极管烧坏,可能是由于该管的工作电流和反向峰值电压不够,若此时换上另一只同型号的二极管也仅仅是把故障暂时做了处理,而未根除。
另外,元器件的更换均应切断电源,不允许通电边焊接边试验。所替换的元器件安装焊接时,应符合原焊接安装方式和要求。如大功率晶体管和散热片之间一般加有绝缘片,切勿忘记安装。在替换时还要注意不要损坏周围其他元件,以免造成人为故障。
6、分部法
在查找故障的过程中,将电路和电气部分分成几个部分,以查明故障原因的方法。
一般检测控制仪表电路可分为三大部分,即外部回路(由仪表的接线端往外到检测元件、控制执行机构为止的全部电路)、电源回路(由交流电源到电源变压器等全部电路)、内部回路(除外部回路、电源回路以外的全部电路)。在内部电路中又可分为几小部分(根据其内部电路特点、电气部件结构划分)。分部检查即根据划分出的各个部分,采取从外到内、从大到小、由表及里的方法检查各部分,逐步缩小怀疑范围。当检查判断出故障在哪一部分后,再对这一部分做全面检查,找到故障部位。
分部检查按顺序对仪器仪表各部分进行检查分析判断,虽比较有条理,但检修时间长,在检查中往往抓不住重点,浪费不少时间。此法适应于检修人员维修经验较少,对仪器仪表故障现象不太熟悉,且故障较复杂的情况。
7、人体干扰法
人身处在杂乱的电磁场中(包括交流电网产生的电磁场),会感应出微弱的低频电动势(近几十至几百微伏)。当人手接触到仪器仪表某些电路时,电路就会发生反映,利用这一原理可以简单地判断电路某些故障部位。
采用人体干扰法要注意所处的环境。如电气设备和线路比较少及地下室、部分钢筋建筑物等,干扰所产生的信号会小些,这时可用一根长导线代替手以获得较大的干扰信号。另外采用此法在检查仪器仪表的高压部分或底板带电的仪器仪表,务必十分注意安全,以免触电。
8、电压法
电压法就是用万用表(或其他电压表)适当量程测量怀疑部分,分测交流电压和直流电压两种。测交流电压主要指交流供电电压,如交流220V网电压、交流稳压器输出电压、变压器线圈电压及振荡电压等;测直流电压指直流供电电压、电子管、半导体元器件各极工作电压、集成块各引出角对地电压等。
电压法是维修工作中最基本方法之一,但它所能解决的故障范围仍是有限的。有些故障,如线圈轻微短路、电容断线或轻微漏电等,往往不能在直流电压上得到反映。有些故障,如出现元器件短路、冒烟、跳火等情况时,就必须关掉电源,此时电压法就不起作用了,这时必须采用其他方法来检查。
9、电流法
电流法分直接测量和间接测量两种。直接测量是将电路断开后串入电流表,测出电流值与仪器仪表正常工作状态时的数据进行对比,从而判断故障。如发现哪部分电流不在正常范围内,就可以认为这部分电路出了问题,至少受到了影响。间接测量不用断开电路,测出电阻上的压降,根据电阻值的大小计算出近似的电流值,多用于晶体管元件电流的测量。
电流法比电压法要麻烦一些,一般需要将电路断开后串入电流表进行测试。但它在某些场合比电压法更加容易同故障。电流法与电压法相互配合,能检查判断出电路中绝大部分故障。
10、电阻法
电阻检查法即在不通电的情况下,用万用表电阻挡检查仪器仪表整机电路和部分电路的输入输出电阻是否正常;各电阻元件是否开路、短路、阻值有无变化;电容器是否击穿或漏电;电感线圈、变压器有无断线、短路;半导体器件正反向电阻;各集成块引出脚对地电阻;并要粗略判断晶体管β值;电子管、示波管有无极间短路,灯丝是否完好等。
应用电阻法检查故障时,应注意以下几点:
①由于电路中有不少非线性元件,如晶体管、大容量的电解电容等,采用电阻法测量某两点间的电阻时,因这些非线性元件连接着,所以要注意万用表的红、黑极性,因为不同极性所测出的结果是不同的;
②要避免用Ω×1挡(电流较大)和Ω×10K挡(电压较高)直接测量普通小电流和耐压低的晶体管、集成电路块,以免造成损坏;
③仪器仪表中被测元件大多在电路上要牵连(串联或并联)许多其他元件。因此,对于不是直接击穿而是漏电或电阻阻值比较大的场合,要把被测元件脱开后再进行检查测量。对于只有两个引出线的电阻、电容器等元件,只要脱开一个引线即开,而对于具有3根线如晶体三极管等,则应脱开两根引出线。
4. 手表零件少了还能继续走吗?
首先看你什么手表,如果只是普通电子表,建议更换,如果是有纪念价值可以收藏。开个玩笑。
手表一般不是缺少核心零件可以走的。就像秒针分针时针。
其次就是手表摔坏的话,一般也可以走前提没有把机械键盘搞坏。虽然我一开始开的玩笑但是也是事实。
5. 摩托车配件都有什么?
摩托车配件种类繁多,下面列举一些常见的摩托车配件:
1.车灯:摩托车的前照灯、尾灯和转向灯是必须的配件,可以提高行车安全性。
2.刹车系统:刹车盘、刹车片、刹车油、刹车手柄等是摩托车刹车系统中的主要配件,可以确保刹车的可靠性和稳定性。
3.轮胎:摩托车轮胎是摩托车行驶的关键部件,不同类型的轮胎适用于不同的路况和用途。
4.发动机:摩托车发动机是摩托车的核心部件,不同类型的发动机具有不同的功率、转速和燃油消耗率。
5.悬挂系统:摩托车悬挂系统包括减震器、弹簧、支架和连接杆等,可以提高摩托车的行驶舒适性和稳定性。
6.电气系统:摩托车电气系统包括电瓶、点火器、点火线圈、发电机、电池、电线和开关等,可以为摩托车提供电力支持。
7.仪表盘:摩托车仪表盘包括速度表、转速表、油量表、水温表、电压表等,可以帮助驾驶者实时掌握摩托车的状态。
8.车身配件:摩托车车身配件包括座椅、脚踏板、把手、护手、挡泥板等,可以提高摩托车的舒适性和外观。
6. 举例说明精密仪器八大功能结构组成部件?
精密仪器是具有高精度、高稳定性和高可靠性的测量仪器。它们通常由八大功能结构组成部件构成。以下是以电子天平为例,说明这八大功能结构组成部件:
1. 测量传感器:电子天平的测量传感器通常采用电磁平衡传感器,用于测量物体的质量。
2. 信号处理器:电子天平的信号处理器通常采用微处理器,用于处理测量传感器输出的信号,并将其转换为数字信号。
3. 显示器:电子天平的显示器用于显示测量结果,可以是液晶显示屏(LCD)或有机发光二极管(OLED)屏幕。
4. 控制器:电子天平的控制器用于控制测量过程,包括零点校准、去皮操作等。
5. 传感器驱动器:电子天平的传感器驱动器用于驱动测量传感器,使其在测量过程中保持稳定的工作状态。
6. 数据接口:电子天平的数据接口用于与外部设备(如计算机)进行数据通信,可以将测量结果传输至外部设备。
7. 电源:电子天平的电源用于为仪器提供电能,通常采用交流电源(AC)或直流电源(DC)。
8. 外壳:电子天平的外壳用于保护内部电路和传感器,防止外部环境对仪器的影响。
这些功能结构组成部件共同确保了电子天平的高精度、高稳定性和高可靠性。类似地,其他精密仪器(如光谱仪、色谱仪等)也具有类似的功能结构组成部件,以满足各种测量需求。
7. 一辆汽车的漆面是不是也属于汽车的重要部件?
汽车重要部件
发动机
变速箱
转向机
车桥悬架
车身框架
上述重要部件简称汽车五大总成。
一台汽车想要正常的行驶首先要有动力元,也就是一般理解的发动机。汽车发动机的类型包括内燃机和电动机两大类,以消耗不同的能源将能量转化为动能,这是驱动车辆行驶的基础。但单纯依靠发动机很难直接驱动汽车,尤其是内燃机做不到;因为发动机直驱车辆行驶则要依靠发动机的转速调整车速,高车速则需要发动机高转速实现;内燃机在高转速时油耗过高且振动噪音太大,所以需要变速箱。
变速箱属于传动系的核心,其作用是通过变矩器或离合器与发动机飞轮(曲轴动力输出端)结合,在接受动力后通过输入轴将动力传递至变速箱的齿轮组。有不同的齿轮比实现对发动机输出动力的放大,或以发动机低转速运行状态将车速放大,不过高车速需要在车辆运行阻力很小的状态下实现。简而言之起步时车辆阻力大需要用低档位放大扭矩,巡航驾驶时阻力小则要用高档位以地扭矩输出实现高车速,这样能把发动机的转速稳定在较低的范围。
转向机不用赘述,作用就是为了实现左右转弯。车桥悬架系统指车辆与车轮之间的结构,常见类型包括麦弗逊、多连杆、双横臂、双A臂、双球节、四连杆、五连杆以及扭力梁这种入门级结构;重载车辆或越野车多使用整体桥式的高强度支撑结构,同时用钢板弹簧作为弹性原件居多,并且会有些连杆或控制臂实现车身框架在行驶中姿态的控制,以及对车轮角度的控制,这一系统是非常重要的。
车身框架可理解为车壳,不过也有两类。第一类是家用代步汽车主要使用的类型-承载式笼式车身,指车身为框架式结构,状态就像一个笼子;发动机变速箱转向机以及悬架系统均直接固定在车架上,车架要负责载重以及承受路面的冲击。这种结构的强度比较差,所以大多数只能用在行驶在铺装公路上的代步车。
另一种为越野车以及中大型客货车使用的非承载式车身,指车辆有一条高强度的独立底盘,车壳和四大总成均固定在底盘上。车辆载重以及承受冲击均由底盘负责,不过底盘的强度非常高所以能够承载更多的重量与更大的冲击。
至于车漆实际并不那么重要,因为这只是在车辆的框架上覆盖一层钢板,在钢板上喷漆以保证美观而已。漆面破损的修复成本是最低的,而且也能够轻易的修改颜色,所以车漆的重要性在五大总成中最低,供参考。
编辑:天和Auto
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