载体桩(新能源汽车怎么样)
资讯
2023-11-14
269
1. 载体桩,新能源汽车怎么样?
生锈门自燃门频发,新车交付一拖再拖,新势力为何量产困难重重?
目前的新势力造车可谓声势浩大,各种发布会和黑科技也是常年占据各家的新闻头条,成为人们热议的焦点,但是一提到交车,情况就不如营销那么火热,其中不少新势力品牌交车时间一拖再拖,或者是采用首批交付自家员工的方式,或者拒绝透露交付数量。那么为何新势力造车产能严重不足,交车时间一拖再拖?这其中到底有那些原因呢?
缺乏生产资质,只能寻求代工
以蔚来汽车为例,由于蔚来缺乏生产资质,其产品蔚来ES8由江淮汽车代工生产,而江淮虽然具有生产新能源的经验,但是大多数产品还是相对价格较低的所谓入门级新能源车型。而蔚来ES8上不少技术的生产与实现对于江淮来说还是一个挑战,同时对于用户来说,不能接受的是花四五十万买来的蔚来尾部会有江淮汽车的标识,再加上“生锈门”、“自燃门”一系列产品质量问题,让人质疑江淮代工生产的蔚来。
因此,考虑到蔚来与代工厂江淮的交接处理与生产上的磨合加上江淮自身的品牌号召力与实际生产水平,其中要解决的问题肯定不少。所以生产产能和产品的质量等因素导致了交付的延迟也就情有可原。新势力中还有小鹏汽车也是由于缺乏造车资质,而交由海马汽车代工生产。
生产难度较大,资金需求量高
各种新势力最让人值得期待的是所谓黑科技,但也正是这些黑科技,具备了各种各样的国产化难度较高的生产技术难点。而想要克服这些技术难点,就得投入巨大的研发资金。虽然对于各家新势力车企来说,融资的数目都非常高,但是其中大量的投资给了研发和生产,特别是自建整车工厂和核心零部件的研发和生产。
另外在用户体验方面,也需要投入了大量资金,还要改善基础设施。这些都是目前在生产及配套上各家新势力需要攻克的难点,同时还需要大量的资金投入。这也是造成产能一直跟不上的部分原因。对于新势力车企来说,造车经验还是相对欠缺,还需要一段探索时间。虽然融资资金数目巨大,但是其中大部分运作都是依靠不断烧钱的模式,靠着资本过剩,靠着风口,才能融到资金开始造车,经验和生产能力比起传统车企依旧不足。
实际市场占有率低,订单数量不够
对于这一点,可能有的人会提出质疑。很多新势力车企订单往往上万,为什么说不够呢?实际上如果把新势力车企的订单数量放到整个汽车市场来看,真的算得上非常低的一个数量级,即使是新能源车市场来说,其数量也远远不够,其实走量的往往还是传统车企的新能源车,加上地方保护的相关政策,新势力车企的市场占有率并不高,再单独细分到各个品牌,那就更是微乎其微了。
而目前来说,新能源补贴有所减少的情况下,互联网加新势力车企这种模式注定了其小众的身份。如果用户需求疯狂,生产问题总是有办法解决,可是面对仅有上万的订单和目前来说并不明朗的市场走向,没如期交付的原因恰恰有可能就是厂家认为订单过少,而不敢提高产能所致。
结束语:目前新势力车企靠着互联网的风口一跃而起,遍地开花。其中不乏蔚来、小鹏、威马等新势力。车企以非常快的速度从最开始的团队到研发再到上市。但是,很多时候PPT发布会讲得再好,也不如交出真正的产品来的实际,我们也希望这些优秀的新势力车企能够克服产能、资金和订单上的问题,早日交付实车,实现真正的量产!
2. 想进入盆景圈?
题主你好,佷高兴回答你的问题。 喜欢上了,那就开始行动啦。那用得着看他门槛不门槛。当然作为喜好,要懂得控制自己,经济上要量力而行。不要被喜好控制了自己,引起家庭矛盾,后院起火。
我也喜欢盆景和奇石,但我自己找石头,自己做盆景。虽然盆景做的不好,石头也不是什么精品。自得其乐乎。
想进盆友圈,玩转盆友圈那就另当别论。不光你要有金钱,时间,还要有艺术细胞,有意境才能玩得转。这个门槛蛮高的。
普及下盆景知识:盆景分山水盆景和桩根盆景。新手盆友可从园艺店或者花鸟市场贩卖的苗木开始进行桩根盆景培植开始你的爱好之旅。
山水盆景要有很高的意境,大师级玩家审美和技术水平都很令人佩服,他们能借助简单的几块石块、木桩等素材,把一丛普通的野草,变成意境非凡的盆景。
3. 一个人如何变得自律?
我以自己的亲身经历谈一下吧:在高二暑假的时候,我自己发明了一种方法。它执行起来非常容易,却出奇地有效。虽然不确定它是否对每个人都有用,但我从高二的班上十名左右变成了高三的第一名,我一直认为是拜这个方法所赐。
直到现在工作了,还是每天都在用,一直想找个机会把它分享给大家,这个方法没有名字,评论区的大佬帮我取了一个,叫“第二人格计分系统”。哈哈哈我觉得很不错。
大致规则就是心中要记住一个分数,当你觉得你做了“对”的事情,就将这个分数增加一点,反之就减少一点。自己每天的目标就是让这个分数尽量增大。
就这样一个看似普通的规则,让我的生活发生了翻天覆地的变化。
某个周六的早上六点半:
闹钟:叮叮叮铃铃铃~~~
我:二话不说按掉闹钟继续睡觉
内心传来的声音:快起床吧,现在起床的话就给你加一分
我:假装没听见继续睡觉 (๑´0`๑)
内心传来的声音:那加两分
我:好嘞(立马起了床) ,昨晚我的分数是13分,那现在加两分就是15分,今天也要是元气满满的一天,要努力将分数增加到30分!
内心传来的声音:起床后做10个俯卧撑吧,这样对身体有益,可以加一分
我:好吧,1个,2个... 14个,15个,诶呀老夫实在做不动了ヽ(´¬`)ノ
内心传来的声音:再做5个,就多给你加一分。
15+2=17
洗漱完后出门:
我:诶?刚才刷牙又忘记要刷够3分钟了,扣一分,以后一定要长记性了。
17-1=16
我:坐地铁去上英语口语课要一个小时,这宝贵的时间,我是该看跑男呢?还是看跑男呢?
内心的另一个我:不好吧, 你昨晚刚在b站缓存的1.5GB的量子力学课程是??
我:???卧槽
内心的另一个我:你说脏话了,扣一分
16-1=15
我:???
我:哎,为了30分的目标,我把跑男就留在晚上看吧,不过说好了晚上看完不许扣我的分。
内心传来的声音:好的,量子力学视频看一集加一分。
15+2=17(看了两集)
接下来是口语课堂时间。It's time to overcome a stammer!
上课走神了
17-1=16
上课又走神了(* ̄(oo) ̄)
16-1=15
今天口语课需要一个人上台演讲,我从来不会有这个勇气。
内心的声音:敢不敢突破一下自己,我给你加五分,不,加十分
我:¥%¥%¥%¥哇,10分诶简直难以想象,我不管了,演讲就演讲。
15+10=25
这个系统给我带来的好处:
逐渐改掉小毛病,培养好习惯,(拖延症,刷牙问题,说脏话的问题)
多做长期收益的事(锻炼身体),少做短 期收益的事(娱乐)
突破自己(演讲)
这样一来,我的生活就变得异常简单,每天的唯一目标就是提高分数,而不是从无数的选择中纠结。也就避免了这种情况:先玩一个小时游戏吧,下午再学习~~
而且过程并不是痛苦的,我从来都没有强迫自己一定要做什么,而是用理性来跟自己讨价还价。如果忍不住玩游戏,也可以,只不过是扣一定的分数。当分数扣多了之后,自己自然会慢慢发现并且改正。
还有一个最关键的问题:我分数高了有什么用,是什么让我有动力来增加分数?
这个动力的来源问题因人而异:可以是达到某个分数,来证明自己。想象有的人玩游戏追求高分是为了什么。
可以把这个分数和高考分数联系起来,比如赚够100分,高考分数就会加一。
也可以是将每1分视作100元,每天赚的分数,就决定了自己以后的工资。
读者可以按照这个方法尝试一下,最好是结合自身情况稍作调整,相信我,这既轻松又高效。
高中时我是用电子手表来记分数的,现在用的是手机里的带计数功能的app(搜tally应该能搜到合适的),这样就省去了记忆的负担。
我闲着无聊还把这个数字游戏玩出了很多花样,比如可以存钱赚利息,有时还会想要一个统计功能,看看最近这些天的分数变化趋势。所以一直想专门为此写个手机app,要是有人需要的话评论说一说(可以写上你自己想要的功能),也许这样我就有动力写了。
下面回复几个评论里的问题
Q: 会人格分裂吗?
A: 评论区问的最多的就是这个,可是我不太懂什么叫人格分裂以及什么行为会导致人格分裂。我感觉这和人格分裂差得挺远的。有懂行的大佬帮忙解答下呀!
Q: 电子表怎么计数?
A: 有秒表功能就可以,把0.1秒当做1分,比如示数是1.54的时候就表示15分。这时想加一分,就双击手表,增加到1.6几。要是减分的话就只能归零后重来了。
Q: 分数会过一段时间就归零吗?
A: 我个人的情况是经常会归零:完成阶段性成果后会归零,很久没记忘了多少分了只能归零,正几百分或者负几百分的时候压力太大导致归零。
Q: 我按照这个方法试了一下,一会就负分了,怎么办?
A: 在刚启动的这几天里,我会尽量把难度调简单,比如将一天的得分控制在这个范围里:
非常努力,加10-20分
稍有进步,加0-10分
毫无作为,扣0-10分
许多天之后当你得心应手了,就可以慢慢提高难度了。
4. 没师父教可以站好吗?
首先这个世界上无论是什么东西都可以自己先去摸索。很多事物也完全可以自学,但在学习站桩之前还是建议你先了解以下这几个问题。这是一个过来人的友情提示……希望对你有帮助。
首先你得了解站桩是什么?为什么要站桩?
无极桩 、浑元桩,为什么称无极?为什么称混元?之间有什么区别吗?主要作用是什么?它们练习后的作用是否符合你的预期要求?
只有了解这些我们才能确定自己到底能不能自学。也只有行动起来从基础入手,然后再不断地研究,慢慢地领悟,感受到桩功之间的不同与相同。之后你会发现老师们的理论可能有所不同,练法也有区别。但是作为长年坚持的实践者来说最终形成的大体感觉是相同的。因为桩功的发源点是相同的,只是后来流传久了分支越来越多、理论五花八门……但站桩最终的领悟体感是大同小异的。
所以站桩在外行看来都是一样的,只是细节分很多层,外形多数人都容易模仿。但是同样的动作力点却不同,如:“力点”有的人会吃在膝盖上,有的人会吃在腰上……所以外形是容易模仿,内在才需要深入研究。
再比如站桩要求最基础的 “虚灵顶劲”“落胯”。我们就要去了解,为什么虚领?为什么落胯?意义是什么?当你知道这是为了脊柱拉长。那为什么要把脊柱拉长呢?脊柱拉长的体感是怎么样的?就好比广场上的大叔大妈打太极拳,从外形上看都打得差不多。但就是打不出行云流水的拳韵。一个动作你问他为什么要这样?他也说不清楚。所以一个人在学一样东西的时候,起码要知道这个动作是干嘛?为什么要这样做?能给你带来什么?我在刚开始学习站桩的时候就听师傅说“双脚要与肩同宽”。当时我就去问为什么要同宽?有什么根据吗?且师傅每讲一个要点的时候我都是这么问,不久师傅就被我问得不耐烦了。可想而知,后来我懂得了做为学生有问题一定要私底下问……之前拍了好多太极拳的教学视频,其实在开拍之前我就思考了一些问题。比如:我要以什么方式表述给粉丝们在拳式动作规矩之后如何进一步了解动动作与动作之间的含义?
相信如今大家可以通过多种媒介学习,但是我建议你还是要多跟同城的桩友们沟通,了解你自学的与交流的是否有相同点, 从实践中反复摸索。
所以。站桩能不能自学这完全取决于自己的悟性。悟性是什么?就是能不能去细心地钻研它并且长期坚持。当然一定要多认识身边有个共同爱好的人。我们要知道站桩是一个大家庭,相信你身边一定有桩友。
当然了言传身教很重要,如果身边有一些讲的明白的师傅,建议你去登门拜访一下。过程中可能他不经意的一些言语会让你恍然大悟。特别是当我们思考一件事情进入死胡同的时候肯定会越想越迷茫。此时师者的讲话如果刚好点到了你的难处,一定会让你欣喜万分。
所以自学当然不是不可以,但真的得看悟性了。毕竟站桩内在的东西很难言语表达的,这就是为什么功法最好言传身教的原因了,起码少走很多弯路。因此真正的学习还是要根据自己的情况,一步一个脚印地去
5. 新能源充电桩运营商盈利模式?
解密当前充电运营企业的十二种盈利模式
模式一:财政补贴
政府补贴根据财政部、工业和信息化部等部委联合发布的《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》,各省区市要获得新能源汽车充电基础设施建设、运营奖补资金,需达到一定的推广规模。地方政策截止到目前,已经有18个省(包括直辖市)、16个市出台了有关2016年以后新能源汽车充电基础实施规划的政策,覆盖了北京、天津、河北、江苏、山东、青海、安徽、陕西、甘肃、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重庆、浙江18个省市,广州、沈阳、运城、泸州、哈尔滨、西安、潍坊、衡水、郑州、石家庄、惠州、无锡、杭州、常州、温州、东莞、宁波、铜陵共18个市。
模式二:电费差价,峰充谷放
提供电动车充电服务,收取充电电费和服务费
这是运营企业最直接的收入来源,也是较为普遍的种运营模式。2014年,国家发改委出台了规定,明确了充电设施经营单位可向电动汽车用户收取电费及充电服务费,充电电费按国家规定执行,
模式三:众筹建设,多方分成。
在没有更好盈利模式实现开源的背景下,节流降低成本也是一种可行的模式。
通过整合政府、企业、社会等多方力量共同参与,提高社会资源利用率,适应市场,注重用户需求。寻找合伙人,有的提供场地(消费者停留的时间超过2小时以上的,比如医院、商场、学校、超市等,有5个以上自有停车位,有富余的电容不用单独扩容;有的提供建设支持;有的则提供充电桩本身。建成后合作方将共享服务费收益。从成本和风险上看,对各方来说都有所降低,并且能更快地收回成本。去年,聚电科技与北京众筹网、平安众筹合作推出两次众筹,但只尝试了两次。
模式四:“充电桩+广告”
让充电桩成为广告新的载体,在充电桩上做平面媒体广告,在充电桩上安装液晶屏或广告灯箱,顺便在这些地方宣传新能源和充电桩使用方法、注意事项、安全须知、停车指示、服务推送等内容。在闹市区一天的广告费就足够交一周的电费了。
模式五:流量变现充电管理系统和手机APP通过给新能源车辆的车主发放办理充电卡来对相关费用进行统一结算,并通过预付费获得现金流量。手机APP可以获得一批优质客户信息,通过统计充电时间计算清洁出行距离等方式增加客户黏性,可以推送广告内容和相关服务。
模式六:车位经营
目前许多大城市都面临着车位紧张的问题,每到处找车位都成为大家的难题, 为推广新能源汽车和加快充电基础设施建设,为何不直接建新能源车库呢?既能将充电桩充分利用, 还能加快新能源汽车推广,更重要的是也能解决车主的困扰。何乐不为?
模式七:智能停车安保摄像头及智慧停车收费配套
安保维护充电桩上设置摄像头、移动感应器等设备扩展服务深度,增加安全保障。同时做到一桩一收费,减少停车场门口的收费岗亭压力。
模式八:公共WIFI,大众乐享
网络WiFi既然扯来了电线,为什么不能扯来网线?开一个公共WiFi,支持信用卡和支付宝,每Mbps只要-分钱!造福周边群众,欢迎界面顺便放个广告,不又是一笔收入?车主不放心,可以用车辆连上网随时传送周边图像,了解车辆状态手机上的APP不就是干这用的吗?顺便汽车厂商也可以给汽车加上点远程遥控功能, 比如送快递的来电话你就可以说:“师傅把箱子放我车(库)里就行,我给你远程开门!”
模式九:配套餐饮娱乐设施
目前社会公用充电站多数建设在公用停车位上,充电分快慢两种,充电时间1~6小时不等。等候时间长使得一些车主望而却步。建立充电站,增加便利店,小型娱乐设施或wi-fi等服务,使之 更加人性、多样化来提高充电桩的利用率。
模式十:以充电网络周边生态打造反哺系统
打造充电互联网生态圈充电网络是所有盈利模式的基础,不依赖收取服务费来盈利,以充电网络作为入口打造充电、销售、租赁,4S增值服务;开展多项附加业务,实现充电网、车联网、互联网的三网融合,使价值和利润得到最大化。就目前来说,不仅国内没有清晰的充电桩盈利模式,国外也无成功经验可供参考。但是从某种意义上说,没有巨头独占市场,百花争艳,百鸟争鸣,谁能有更好的模式,就能以小资本撬动大市场。对于一些民营企业和个人投资者来说,或许是一次难得机遇。
模式十一:租赁其他小型交通工具
自行车等交通工具租赁充电汽车的车主也许距离目的地还有一段距离,也许他们所在的工作单位没有充电桩,那么充电桩运营商他们可以为车主解决最后几公里的问题,通过向电动汽车车主租赁电动滑板车、自行车、平衡车等交通工具,既可以方便车主来回,同时自身也能实现收益。
模式十二:提供其他设备充能服务
开展其它设备充电、用电服务比如手机电、充电宝、笔记本等设备,可以把设备放在柜子里无需人长期值守。既然有了柜子,那么还可 以开展物品临时寄存服务,使用手机APP输入密码开锁或控制充电线通断,然后 按时间扣费。你来或不来,市场就在那里,不离不弃。面对这么大的市场,加上这么多的盈利模式,充电桩的春天可谓是挡都挡不住,只要企业有心,还愁找不到适合自己的盈利模式吗?
6. 充电桩建设运营企业该如何盈利?
目前,随着新能源汽车的不断发展,充电桩的需求也日益增加,截至2107年底仅充电联盟内成员上报充电桩总数近33万个,可见我国充电桩建设在最近几年得到了很大的发展。特别是在发达地区,因为政府投入较大,新能源车接受程度较高,充电桩的建设更是有了长足发展。
充电桩市场的繁荣发展,展现出了很大的市场潜力。电网公司、车企、电源企业和设备制造商纷纷涌入这个新兴的市场。目前我国主流的充电桩品牌已达数十家,其中就包括国家电网、南方电网、安悦充电等知名品牌。每个充电桩品牌也都有各自的优势。根据《中国电动汽车充电基础设施发展年度报告(2016-2017)》,目前已有30余个省市出台了充电设施建设补贴政策,加大了补贴力度,补贴最高达设施投资的30%。但一个产业的繁荣,单单靠国家的补贴和扶持那是远远不够的,也不可能是长久之计。各充电桩建设运营企业还是要思考如何盈利的问题。主要包括以下几个方面,一是充电桩平面广告媒体。在充电场以及充电桩上投放广告,因为使用充电桩的人群较为固定,有利于广告的准确投放。二是设立充电管理系统和手机APP。通过给新能源车辆的车主发放办理充电卡来对相关费用进行统一结算,并收取预付费增加企业的现金流。并且让客户使用APP对车辆充电情况进行管理。
充电桩品牌众多,在建设运营的过程中,只有经得起考验的,能够积极思考对策做到盈利的厂商才能够在竞争中立于不败之地。
7. 蕊帽忍冬下山桩秋季能发芽吗?
能发芽,这个非常重要,既然下山桩已经冒芽,不要以为冒芽就万事大吉了,要防止的是新芽回缩,这些新芽要养护好,让这些新芽展叶,然后让叶片进行机体功能,比如光合作用,蒸腾作用,呼吸作用等。
而在冬季,因为温度,湿度,通风,光照都会造成新芽回缩枯萎,所以在冬季,为了保证温湿度,我们一般都会套袋,让冒出的新芽正常生长,所以网友要养护好这批新芽,开春以后这些新芽就是下山桩能否快速生长的载体。
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1. 载体桩,新能源汽车怎么样?
生锈门自燃门频发,新车交付一拖再拖,新势力为何量产困难重重?
目前的新势力造车可谓声势浩大,各种发布会和黑科技也是常年占据各家的新闻头条,成为人们热议的焦点,但是一提到交车,情况就不如营销那么火热,其中不少新势力品牌交车时间一拖再拖,或者是采用首批交付自家员工的方式,或者拒绝透露交付数量。那么为何新势力造车产能严重不足,交车时间一拖再拖?这其中到底有那些原因呢?
缺乏生产资质,只能寻求代工
以蔚来汽车为例,由于蔚来缺乏生产资质,其产品蔚来ES8由江淮汽车代工生产,而江淮虽然具有生产新能源的经验,但是大多数产品还是相对价格较低的所谓入门级新能源车型。而蔚来ES8上不少技术的生产与实现对于江淮来说还是一个挑战,同时对于用户来说,不能接受的是花四五十万买来的蔚来尾部会有江淮汽车的标识,再加上“生锈门”、“自燃门”一系列产品质量问题,让人质疑江淮代工生产的蔚来。
因此,考虑到蔚来与代工厂江淮的交接处理与生产上的磨合加上江淮自身的品牌号召力与实际生产水平,其中要解决的问题肯定不少。所以生产产能和产品的质量等因素导致了交付的延迟也就情有可原。新势力中还有小鹏汽车也是由于缺乏造车资质,而交由海马汽车代工生产。
生产难度较大,资金需求量高
各种新势力最让人值得期待的是所谓黑科技,但也正是这些黑科技,具备了各种各样的国产化难度较高的生产技术难点。而想要克服这些技术难点,就得投入巨大的研发资金。虽然对于各家新势力车企来说,融资的数目都非常高,但是其中大量的投资给了研发和生产,特别是自建整车工厂和核心零部件的研发和生产。
另外在用户体验方面,也需要投入了大量资金,还要改善基础设施。这些都是目前在生产及配套上各家新势力需要攻克的难点,同时还需要大量的资金投入。这也是造成产能一直跟不上的部分原因。对于新势力车企来说,造车经验还是相对欠缺,还需要一段探索时间。虽然融资资金数目巨大,但是其中大部分运作都是依靠不断烧钱的模式,靠着资本过剩,靠着风口,才能融到资金开始造车,经验和生产能力比起传统车企依旧不足。
实际市场占有率低,订单数量不够
对于这一点,可能有的人会提出质疑。很多新势力车企订单往往上万,为什么说不够呢?实际上如果把新势力车企的订单数量放到整个汽车市场来看,真的算得上非常低的一个数量级,即使是新能源车市场来说,其数量也远远不够,其实走量的往往还是传统车企的新能源车,加上地方保护的相关政策,新势力车企的市场占有率并不高,再单独细分到各个品牌,那就更是微乎其微了。
而目前来说,新能源补贴有所减少的情况下,互联网加新势力车企这种模式注定了其小众的身份。如果用户需求疯狂,生产问题总是有办法解决,可是面对仅有上万的订单和目前来说并不明朗的市场走向,没如期交付的原因恰恰有可能就是厂家认为订单过少,而不敢提高产能所致。
结束语:目前新势力车企靠着互联网的风口一跃而起,遍地开花。其中不乏蔚来、小鹏、威马等新势力。车企以非常快的速度从最开始的团队到研发再到上市。但是,很多时候PPT发布会讲得再好,也不如交出真正的产品来的实际,我们也希望这些优秀的新势力车企能够克服产能、资金和订单上的问题,早日交付实车,实现真正的量产!
2. 想进入盆景圈?
题主你好,佷高兴回答你的问题。 喜欢上了,那就开始行动啦。那用得着看他门槛不门槛。当然作为喜好,要懂得控制自己,经济上要量力而行。不要被喜好控制了自己,引起家庭矛盾,后院起火。
我也喜欢盆景和奇石,但我自己找石头,自己做盆景。虽然盆景做的不好,石头也不是什么精品。自得其乐乎。
想进盆友圈,玩转盆友圈那就另当别论。不光你要有金钱,时间,还要有艺术细胞,有意境才能玩得转。这个门槛蛮高的。
普及下盆景知识:盆景分山水盆景和桩根盆景。新手盆友可从园艺店或者花鸟市场贩卖的苗木开始进行桩根盆景培植开始你的爱好之旅。
山水盆景要有很高的意境,大师级玩家审美和技术水平都很令人佩服,他们能借助简单的几块石块、木桩等素材,把一丛普通的野草,变成意境非凡的盆景。
3. 一个人如何变得自律?
我以自己的亲身经历谈一下吧:在高二暑假的时候,我自己发明了一种方法。它执行起来非常容易,却出奇地有效。虽然不确定它是否对每个人都有用,但我从高二的班上十名左右变成了高三的第一名,我一直认为是拜这个方法所赐。
直到现在工作了,还是每天都在用,一直想找个机会把它分享给大家,这个方法没有名字,评论区的大佬帮我取了一个,叫“第二人格计分系统”。哈哈哈我觉得很不错。
大致规则就是心中要记住一个分数,当你觉得你做了“对”的事情,就将这个分数增加一点,反之就减少一点。自己每天的目标就是让这个分数尽量增大。
就这样一个看似普通的规则,让我的生活发生了翻天覆地的变化。
某个周六的早上六点半:
闹钟:叮叮叮铃铃铃~~~
我:二话不说按掉闹钟继续睡觉
内心传来的声音:快起床吧,现在起床的话就给你加一分
我:假装没听见继续睡觉 (๑´0`๑)
内心传来的声音:那加两分
我:好嘞(立马起了床) ,昨晚我的分数是13分,那现在加两分就是15分,今天也要是元气满满的一天,要努力将分数增加到30分!
内心传来的声音:起床后做10个俯卧撑吧,这样对身体有益,可以加一分
我:好吧,1个,2个... 14个,15个,诶呀老夫实在做不动了ヽ(´¬`)ノ
内心传来的声音:再做5个,就多给你加一分。
15+2=17
洗漱完后出门:
我:诶?刚才刷牙又忘记要刷够3分钟了,扣一分,以后一定要长记性了。
17-1=16
我:坐地铁去上英语口语课要一个小时,这宝贵的时间,我是该看跑男呢?还是看跑男呢?
内心的另一个我:不好吧, 你昨晚刚在b站缓存的1.5GB的量子力学课程是??
我:???卧槽
内心的另一个我:你说脏话了,扣一分
16-1=15
我:???
我:哎,为了30分的目标,我把跑男就留在晚上看吧,不过说好了晚上看完不许扣我的分。
内心传来的声音:好的,量子力学视频看一集加一分。
15+2=17(看了两集)
接下来是口语课堂时间。It's time to overcome a stammer!
上课走神了
17-1=16
上课又走神了(* ̄(oo) ̄)
16-1=15
今天口语课需要一个人上台演讲,我从来不会有这个勇气。
内心的声音:敢不敢突破一下自己,我给你加五分,不,加十分
我:¥%¥%¥%¥哇,10分诶简直难以想象,我不管了,演讲就演讲。
15+10=25
这个系统给我带来的好处:
逐渐改掉小毛病,培养好习惯,(拖延症,刷牙问题,说脏话的问题)
多做长期收益的事(锻炼身体),少做短 期收益的事(娱乐)
突破自己(演讲)
这样一来,我的生活就变得异常简单,每天的唯一目标就是提高分数,而不是从无数的选择中纠结。也就避免了这种情况:先玩一个小时游戏吧,下午再学习~~
而且过程并不是痛苦的,我从来都没有强迫自己一定要做什么,而是用理性来跟自己讨价还价。如果忍不住玩游戏,也可以,只不过是扣一定的分数。当分数扣多了之后,自己自然会慢慢发现并且改正。
还有一个最关键的问题:我分数高了有什么用,是什么让我有动力来增加分数?
这个动力的来源问题因人而异:可以是达到某个分数,来证明自己。想象有的人玩游戏追求高分是为了什么。
可以把这个分数和高考分数联系起来,比如赚够100分,高考分数就会加一。
也可以是将每1分视作100元,每天赚的分数,就决定了自己以后的工资。
读者可以按照这个方法尝试一下,最好是结合自身情况稍作调整,相信我,这既轻松又高效。
高中时我是用电子手表来记分数的,现在用的是手机里的带计数功能的app(搜tally应该能搜到合适的),这样就省去了记忆的负担。
我闲着无聊还把这个数字游戏玩出了很多花样,比如可以存钱赚利息,有时还会想要一个统计功能,看看最近这些天的分数变化趋势。所以一直想专门为此写个手机app,要是有人需要的话评论说一说(可以写上你自己想要的功能),也许这样我就有动力写了。
下面回复几个评论里的问题
Q: 会人格分裂吗?
A: 评论区问的最多的就是这个,可是我不太懂什么叫人格分裂以及什么行为会导致人格分裂。我感觉这和人格分裂差得挺远的。有懂行的大佬帮忙解答下呀!
Q: 电子表怎么计数?
A: 有秒表功能就可以,把0.1秒当做1分,比如示数是1.54的时候就表示15分。这时想加一分,就双击手表,增加到1.6几。要是减分的话就只能归零后重来了。
Q: 分数会过一段时间就归零吗?
A: 我个人的情况是经常会归零:完成阶段性成果后会归零,很久没记忘了多少分了只能归零,正几百分或者负几百分的时候压力太大导致归零。
Q: 我按照这个方法试了一下,一会就负分了,怎么办?
A: 在刚启动的这几天里,我会尽量把难度调简单,比如将一天的得分控制在这个范围里:
非常努力,加10-20分
稍有进步,加0-10分
毫无作为,扣0-10分
许多天之后当你得心应手了,就可以慢慢提高难度了。
4. 没师父教可以站好吗?
首先这个世界上无论是什么东西都可以自己先去摸索。很多事物也完全可以自学,但在学习站桩之前还是建议你先了解以下这几个问题。这是一个过来人的友情提示……希望对你有帮助。
首先你得了解站桩是什么?为什么要站桩?
无极桩 、浑元桩,为什么称无极?为什么称混元?之间有什么区别吗?主要作用是什么?它们练习后的作用是否符合你的预期要求?
只有了解这些我们才能确定自己到底能不能自学。也只有行动起来从基础入手,然后再不断地研究,慢慢地领悟,感受到桩功之间的不同与相同。之后你会发现老师们的理论可能有所不同,练法也有区别。但是作为长年坚持的实践者来说最终形成的大体感觉是相同的。因为桩功的发源点是相同的,只是后来流传久了分支越来越多、理论五花八门……但站桩最终的领悟体感是大同小异的。
所以站桩在外行看来都是一样的,只是细节分很多层,外形多数人都容易模仿。但是同样的动作力点却不同,如:“力点”有的人会吃在膝盖上,有的人会吃在腰上……所以外形是容易模仿,内在才需要深入研究。
再比如站桩要求最基础的 “虚灵顶劲”“落胯”。我们就要去了解,为什么虚领?为什么落胯?意义是什么?当你知道这是为了脊柱拉长。那为什么要把脊柱拉长呢?脊柱拉长的体感是怎么样的?就好比广场上的大叔大妈打太极拳,从外形上看都打得差不多。但就是打不出行云流水的拳韵。一个动作你问他为什么要这样?他也说不清楚。所以一个人在学一样东西的时候,起码要知道这个动作是干嘛?为什么要这样做?能给你带来什么?我在刚开始学习站桩的时候就听师傅说“双脚要与肩同宽”。当时我就去问为什么要同宽?有什么根据吗?且师傅每讲一个要点的时候我都是这么问,不久师傅就被我问得不耐烦了。可想而知,后来我懂得了做为学生有问题一定要私底下问……之前拍了好多太极拳的教学视频,其实在开拍之前我就思考了一些问题。比如:我要以什么方式表述给粉丝们在拳式动作规矩之后如何进一步了解动动作与动作之间的含义?
相信如今大家可以通过多种媒介学习,但是我建议你还是要多跟同城的桩友们沟通,了解你自学的与交流的是否有相同点, 从实践中反复摸索。
所以。站桩能不能自学这完全取决于自己的悟性。悟性是什么?就是能不能去细心地钻研它并且长期坚持。当然一定要多认识身边有个共同爱好的人。我们要知道站桩是一个大家庭,相信你身边一定有桩友。
当然了言传身教很重要,如果身边有一些讲的明白的师傅,建议你去登门拜访一下。过程中可能他不经意的一些言语会让你恍然大悟。特别是当我们思考一件事情进入死胡同的时候肯定会越想越迷茫。此时师者的讲话如果刚好点到了你的难处,一定会让你欣喜万分。
所以自学当然不是不可以,但真的得看悟性了。毕竟站桩内在的东西很难言语表达的,这就是为什么功法最好言传身教的原因了,起码少走很多弯路。因此真正的学习还是要根据自己的情况,一步一个脚印地去
5. 新能源充电桩运营商盈利模式?
解密当前充电运营企业的十二种盈利模式
模式一:财政补贴
政府补贴根据财政部、工业和信息化部等部委联合发布的《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》,各省区市要获得新能源汽车充电基础设施建设、运营奖补资金,需达到一定的推广规模。地方政策截止到目前,已经有18个省(包括直辖市)、16个市出台了有关2016年以后新能源汽车充电基础实施规划的政策,覆盖了北京、天津、河北、江苏、山东、青海、安徽、陕西、甘肃、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重庆、浙江18个省市,广州、沈阳、运城、泸州、哈尔滨、西安、潍坊、衡水、郑州、石家庄、惠州、无锡、杭州、常州、温州、东莞、宁波、铜陵共18个市。
模式二:电费差价,峰充谷放
提供电动车充电服务,收取充电电费和服务费
这是运营企业最直接的收入来源,也是较为普遍的种运营模式。2014年,国家发改委出台了规定,明确了充电设施经营单位可向电动汽车用户收取电费及充电服务费,充电电费按国家规定执行,
模式三:众筹建设,多方分成。
在没有更好盈利模式实现开源的背景下,节流降低成本也是一种可行的模式。
通过整合政府、企业、社会等多方力量共同参与,提高社会资源利用率,适应市场,注重用户需求。寻找合伙人,有的提供场地(消费者停留的时间超过2小时以上的,比如医院、商场、学校、超市等,有5个以上自有停车位,有富余的电容不用单独扩容;有的提供建设支持;有的则提供充电桩本身。建成后合作方将共享服务费收益。从成本和风险上看,对各方来说都有所降低,并且能更快地收回成本。去年,聚电科技与北京众筹网、平安众筹合作推出两次众筹,但只尝试了两次。
模式四:“充电桩+广告”
让充电桩成为广告新的载体,在充电桩上做平面媒体广告,在充电桩上安装液晶屏或广告灯箱,顺便在这些地方宣传新能源和充电桩使用方法、注意事项、安全须知、停车指示、服务推送等内容。在闹市区一天的广告费就足够交一周的电费了。
模式五:流量变现充电管理系统和手机APP通过给新能源车辆的车主发放办理充电卡来对相关费用进行统一结算,并通过预付费获得现金流量。手机APP可以获得一批优质客户信息,通过统计充电时间计算清洁出行距离等方式增加客户黏性,可以推送广告内容和相关服务。
模式六:车位经营
目前许多大城市都面临着车位紧张的问题,每到处找车位都成为大家的难题, 为推广新能源汽车和加快充电基础设施建设,为何不直接建新能源车库呢?既能将充电桩充分利用, 还能加快新能源汽车推广,更重要的是也能解决车主的困扰。何乐不为?
模式七:智能停车安保摄像头及智慧停车收费配套
安保维护充电桩上设置摄像头、移动感应器等设备扩展服务深度,增加安全保障。同时做到一桩一收费,减少停车场门口的收费岗亭压力。
模式八:公共WIFI,大众乐享
网络WiFi既然扯来了电线,为什么不能扯来网线?开一个公共WiFi,支持信用卡和支付宝,每Mbps只要-分钱!造福周边群众,欢迎界面顺便放个广告,不又是一笔收入?车主不放心,可以用车辆连上网随时传送周边图像,了解车辆状态手机上的APP不就是干这用的吗?顺便汽车厂商也可以给汽车加上点远程遥控功能, 比如送快递的来电话你就可以说:“师傅把箱子放我车(库)里就行,我给你远程开门!”
模式九:配套餐饮娱乐设施
目前社会公用充电站多数建设在公用停车位上,充电分快慢两种,充电时间1~6小时不等。等候时间长使得一些车主望而却步。建立充电站,增加便利店,小型娱乐设施或wi-fi等服务,使之 更加人性、多样化来提高充电桩的利用率。
模式十:以充电网络周边生态打造反哺系统
打造充电互联网生态圈充电网络是所有盈利模式的基础,不依赖收取服务费来盈利,以充电网络作为入口打造充电、销售、租赁,4S增值服务;开展多项附加业务,实现充电网、车联网、互联网的三网融合,使价值和利润得到最大化。就目前来说,不仅国内没有清晰的充电桩盈利模式,国外也无成功经验可供参考。但是从某种意义上说,没有巨头独占市场,百花争艳,百鸟争鸣,谁能有更好的模式,就能以小资本撬动大市场。对于一些民营企业和个人投资者来说,或许是一次难得机遇。
模式十一:租赁其他小型交通工具
自行车等交通工具租赁充电汽车的车主也许距离目的地还有一段距离,也许他们所在的工作单位没有充电桩,那么充电桩运营商他们可以为车主解决最后几公里的问题,通过向电动汽车车主租赁电动滑板车、自行车、平衡车等交通工具,既可以方便车主来回,同时自身也能实现收益。
模式十二:提供其他设备充能服务
开展其它设备充电、用电服务比如手机电、充电宝、笔记本等设备,可以把设备放在柜子里无需人长期值守。既然有了柜子,那么还可 以开展物品临时寄存服务,使用手机APP输入密码开锁或控制充电线通断,然后 按时间扣费。你来或不来,市场就在那里,不离不弃。面对这么大的市场,加上这么多的盈利模式,充电桩的春天可谓是挡都挡不住,只要企业有心,还愁找不到适合自己的盈利模式吗?
6. 充电桩建设运营企业该如何盈利?
目前,随着新能源汽车的不断发展,充电桩的需求也日益增加,截至2107年底仅充电联盟内成员上报充电桩总数近33万个,可见我国充电桩建设在最近几年得到了很大的发展。特别是在发达地区,因为政府投入较大,新能源车接受程度较高,充电桩的建设更是有了长足发展。
充电桩市场的繁荣发展,展现出了很大的市场潜力。电网公司、车企、电源企业和设备制造商纷纷涌入这个新兴的市场。目前我国主流的充电桩品牌已达数十家,其中就包括国家电网、南方电网、安悦充电等知名品牌。每个充电桩品牌也都有各自的优势。根据《中国电动汽车充电基础设施发展年度报告(2016-2017)》,目前已有30余个省市出台了充电设施建设补贴政策,加大了补贴力度,补贴最高达设施投资的30%。但一个产业的繁荣,单单靠国家的补贴和扶持那是远远不够的,也不可能是长久之计。各充电桩建设运营企业还是要思考如何盈利的问题。主要包括以下几个方面,一是充电桩平面广告媒体。在充电场以及充电桩上投放广告,因为使用充电桩的人群较为固定,有利于广告的准确投放。二是设立充电管理系统和手机APP。通过给新能源车辆的车主发放办理充电卡来对相关费用进行统一结算,并收取预付费增加企业的现金流。并且让客户使用APP对车辆充电情况进行管理。
充电桩品牌众多,在建设运营的过程中,只有经得起考验的,能够积极思考对策做到盈利的厂商才能够在竞争中立于不败之地。
7. 蕊帽忍冬下山桩秋季能发芽吗?
能发芽,这个非常重要,既然下山桩已经冒芽,不要以为冒芽就万事大吉了,要防止的是新芽回缩,这些新芽要养护好,让这些新芽展叶,然后让叶片进行机体功能,比如光合作用,蒸腾作用,呼吸作用等。
而在冬季,因为温度,湿度,通风,光照都会造成新芽回缩枯萎,所以在冬季,为了保证温湿度,我们一般都会套袋,让冒出的新芽正常生长,所以网友要养护好这批新芽,开春以后这些新芽就是下山桩能否快速生长的载体。
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