连杆轴承(宝马发动机进水连杆需要全换吗)
资讯
2023-11-25
305
1. 连杆轴承,宝马发动机进水连杆需要全换吗?
回复:?视情况而定。1.根据汽车维修经验,如果宝马发动机进水导致连杆受损,一般情况下需要全换。因为连杆是发动机内部重要的部件,如果受到水的侵蚀和损坏,会影响发动机的正常运转和性能。2.然而,具体是否需要全换还需要考虑进水程度、连杆的具体损坏情况以及其他相关因素。有时候可能只需要修复或更换其中受损的部分即可,而不必全换。这需要由专业的汽车维修技师进行现场检测和评估。所以,宝马发动机进水导致连杆是否需要全换,需要根据具体情况来决定。建议您咨询专业的汽车维修技师以获取准确的答案。
2. 发动机连杆失效怎么预防?
连杆螺栓在运行中断裂将会产生严重的捣缸事故,它不仅造成打坏缸盖、缸套,使连杆变形弯曲,甚至还会造成捣破机体、折断曲轴等重大经济损失。为避免连杆螺栓折断而产生的捣缸事故,使用中及维修时应注意以下事项:
1.连杆螺栓在发动机运行中承受很大的交变冲击载荷,是发动机的重要零件,它是用优质合金钢经调质处理和精密加工制成,有较高的强度和抗冲击韧性,不可用一般普通螺桂或劣质零件代替。若螺栓材质、热处理、加工精度不符合技术要求,将导致机械强度不够而发生变形断裂事故。
2.装配前应仔细检查。当发现螺栓上有划伤、滑扣、裂口、凹痕、缩颈或裂纹(应用浸油法检查或磁力探伤检查),或螺栓、螺母配合松弛,或螺栓不能与螺栓孔紧密配合,或利用对比法观察,螺栓长度比新的标准螺栓长度长2%的,都应予更换。
3.检查连杆轴承与连杆轴颈的配合间隙,若间隙过大,易于导致连杆螺栓的断裂事故。此时应更换新的连杆轴承或加大轴承,并予选配或刮配。
4.检查连杆螺栓或螺母与连杆端盖台肩支承面的贴合情况,(www.nczfj.com)若有毛刺或不平,应予修磨,否则连杆螺栓受附加力矩作用,极易折断。
5.装配时应用扭力扳手将连杆螺栓交替分次(一般分3~4次)逐步均匀拧至规定钮矩。若拧紧钮矩不足,工作中连杆结合面产生缝隙,螺栓受冲击力时易被拉断或剪断;拧得过紧,螺栓伸长变形,强度降低,受力后易折断损坏。各种机型发动机的连杆螺栓规定扭矩不尽相同,在缺乏技术资料的情况下,可根据螺栓直径估算其安全权矩范围,如MU连杆螺栓,其安全扭矩为60~80牛米;M12螺栓,其扭矩为80~100牛米;M14螺栓,其扭矩为100~120牛米。
6.打螺栓时若发现同一连杆上某一螺栓扭矩超过规定值过多时,应将该连杆上的两只连杆螺栓全部拧松后重新分次交替拧紧,并使两只螺栓松紧一致。不允许仅仅松退拧得过紧的那只螺栓,否则螺栓产生附加弯曲应力,易疲劳断裂。
7.在拧紧连杆螺栓过程中,应设法转动曲轴,检查其转动是否自如,若螺栓拧紧后曲轴转动困难应查找原因,切不可将连杆螺栓拧松来转动曲轴。
8.为预防连杆螺栓或螺母工作中松动,应采用崭新的开口销、铁丝或锁片等防松装置锁紧;若螺母上的槽口与螺栓上的孔末对正,原则上只能往里旋去对准;用过的开口销、铁丝或锁片不得再用。
9.使用中应定期检查连杆螺栓紧卧情况,发现松退时应查找原因,检查螺栓有无损伤,再用权力扳手按规定钮矩分次拧至规定值。
10.工作中当连杆螺栓松退或被拉长时,在完全松脱、断裂之前,因连杆轴承松旷会发出较大的敲击声和振动,此时应立即停车,以免发生更大事故。
11.当某根连杆螺栓有滑扣、裂损或断裂时,应将同一连杆上的两根连杆螺栓成对更换,不得新旧搭配使用。
12.当发动机多次烧瓦或一次烧瓦严重时,连杆螺栓材料受高温退火作用,金相组织发生变化,机械强度下降,承载能力下降,应予换新。
13.当发动机出现飞车、咬缸或翻车事故后,切不可忽视对连杆螺栓的仔细检查,当发现螺栓变形、裂损后,应及时更换。
14.为预防连杆螺栓疲劳断裂损坏,在发动机工作累计6000~7000小时后,即使螺栓外表元明显损伤,也应换新。
3. 怎样速查摩托车发动机曲轴连杆大头轴承故障?
两冲程摩托车发动机的曲轴轴承,一般是装在发动机箱体上的,正确的安装是先把轴承冷冻让它收缩,然后在轴承外圈涂少量机油,就可以轻松的装在曲轴箱体上,曲轴安装时,先把它对正,然后用专用工具(类似一个三爪拿子)把它压进曲轴箱即可。注意安装时一定要对正,也不能用锤子等工具用力敲打曲轴或轴承及箱体,那样有可能会造成曲轴变形。
曲轴总成一般要一百多元,不过大路易90现在比较少了,可以在网上找找。
换曲轴和曲轴轴承都要拆发动机中箱,缺机油会造成缸体、活塞、活塞环、曲轴轴承和曲轴连杆大头滚针轴承的严重磨损,如果声音较杂较沉闷且很大,很有可能是连杆大头滚针和曲轴轴承磨坏了,它们的更换并不复杂,曲轴轴承很多都是在轴承外涂点机油,放平了直接用锤子就敲进去了,很容易的,而且两冲程车这些部件如果磨损基本都要出问题,都要仔细检查并更换磨损部件。这款车是很老的型号了,想买发动机总成也不容易,基本都报废了。
4. 连杆瓦和连杆总成区别?
连杆瓦就连杆大头连接曲轴的滑动轴承(广东称“细杯士",曲轴瓦"大杯士"),而连杆总成是连杆主体(连杆、连杆瓦、活塞铜套三部分组成)。
5. 曲轴轴承坏了的表现?
柴油机曲轴轴承损坏有以下症状:
1,柴油机机油压力低,柴油机高速时机油压力下降更明显。
2,柴油机温度高,当转速由低升高时,在汽缸体下部靠近曲轴箱部位有“镗、镗”的有节奏而沉重的响声。
3,柴油机在高速时机体有较大的震动。
发动机曲轴坏了的征兆是:没有高压电、不喷油、打不着车,仪表盘上的发动机故障灯亮。发动机曲轴的作用:是承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用,使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。发动机的作用是:将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体,推动活塞做功转变为机械能。
6. 连杆校正器使用方法?
连杆校验器的结构是由槽块座、固定螺钉、平板、调整螺母及扩张块五部分组成。连杆弯曲度的检验在连杆校正器上进行。根据连杆轴承的孔径,选择合适的扩张块一副装入心轴,将连杆大头的轴承盖装好,此时,不装轴承(连杆瓦),按规定的扭力拧紧,同 时装人已配好的活塞销,然后将连杆大头套入校正器的心轴上,旋动调整螺母,借心轴上斜面凸轴的作用,使扩张块渐渐向外张,与连杆大头孔配至适当的紧度为止,并使连杆固定在适当的位置上。
7. 什么叫轴承杆?
轴承杆是与曲柄销配合连接,用以减少曲柄销磨损的,十字头式连杆的大端轴承常单独制作,再用连杆螺栓与杆身固接,常在其内表面上直接浇铸减摩合金,无十字头式连杆的大端轴承,其上半部常与杆身制成一体,而下半部轴承盖则单独制造,再用连杆螺栓与上半部相固接,而且在轴承上、下半部的内面均装有轴瓦。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. 连杆轴承,宝马发动机进水连杆需要全换吗?
回复:?视情况而定。1.根据汽车维修经验,如果宝马发动机进水导致连杆受损,一般情况下需要全换。因为连杆是发动机内部重要的部件,如果受到水的侵蚀和损坏,会影响发动机的正常运转和性能。2.然而,具体是否需要全换还需要考虑进水程度、连杆的具体损坏情况以及其他相关因素。有时候可能只需要修复或更换其中受损的部分即可,而不必全换。这需要由专业的汽车维修技师进行现场检测和评估。所以,宝马发动机进水导致连杆是否需要全换,需要根据具体情况来决定。建议您咨询专业的汽车维修技师以获取准确的答案。
2. 发动机连杆失效怎么预防?
连杆螺栓在运行中断裂将会产生严重的捣缸事故,它不仅造成打坏缸盖、缸套,使连杆变形弯曲,甚至还会造成捣破机体、折断曲轴等重大经济损失。为避免连杆螺栓折断而产生的捣缸事故,使用中及维修时应注意以下事项:
1.连杆螺栓在发动机运行中承受很大的交变冲击载荷,是发动机的重要零件,它是用优质合金钢经调质处理和精密加工制成,有较高的强度和抗冲击韧性,不可用一般普通螺桂或劣质零件代替。若螺栓材质、热处理、加工精度不符合技术要求,将导致机械强度不够而发生变形断裂事故。
2.装配前应仔细检查。当发现螺栓上有划伤、滑扣、裂口、凹痕、缩颈或裂纹(应用浸油法检查或磁力探伤检查),或螺栓、螺母配合松弛,或螺栓不能与螺栓孔紧密配合,或利用对比法观察,螺栓长度比新的标准螺栓长度长2%的,都应予更换。
3.检查连杆轴承与连杆轴颈的配合间隙,若间隙过大,易于导致连杆螺栓的断裂事故。此时应更换新的连杆轴承或加大轴承,并予选配或刮配。
4.检查连杆螺栓或螺母与连杆端盖台肩支承面的贴合情况,(www.nczfj.com)若有毛刺或不平,应予修磨,否则连杆螺栓受附加力矩作用,极易折断。
5.装配时应用扭力扳手将连杆螺栓交替分次(一般分3~4次)逐步均匀拧至规定钮矩。若拧紧钮矩不足,工作中连杆结合面产生缝隙,螺栓受冲击力时易被拉断或剪断;拧得过紧,螺栓伸长变形,强度降低,受力后易折断损坏。各种机型发动机的连杆螺栓规定扭矩不尽相同,在缺乏技术资料的情况下,可根据螺栓直径估算其安全权矩范围,如MU连杆螺栓,其安全扭矩为60~80牛米;M12螺栓,其扭矩为80~100牛米;M14螺栓,其扭矩为100~120牛米。
6.打螺栓时若发现同一连杆上某一螺栓扭矩超过规定值过多时,应将该连杆上的两只连杆螺栓全部拧松后重新分次交替拧紧,并使两只螺栓松紧一致。不允许仅仅松退拧得过紧的那只螺栓,否则螺栓产生附加弯曲应力,易疲劳断裂。
7.在拧紧连杆螺栓过程中,应设法转动曲轴,检查其转动是否自如,若螺栓拧紧后曲轴转动困难应查找原因,切不可将连杆螺栓拧松来转动曲轴。
8.为预防连杆螺栓或螺母工作中松动,应采用崭新的开口销、铁丝或锁片等防松装置锁紧;若螺母上的槽口与螺栓上的孔末对正,原则上只能往里旋去对准;用过的开口销、铁丝或锁片不得再用。
9.使用中应定期检查连杆螺栓紧卧情况,发现松退时应查找原因,检查螺栓有无损伤,再用权力扳手按规定钮矩分次拧至规定值。
10.工作中当连杆螺栓松退或被拉长时,在完全松脱、断裂之前,因连杆轴承松旷会发出较大的敲击声和振动,此时应立即停车,以免发生更大事故。
11.当某根连杆螺栓有滑扣、裂损或断裂时,应将同一连杆上的两根连杆螺栓成对更换,不得新旧搭配使用。
12.当发动机多次烧瓦或一次烧瓦严重时,连杆螺栓材料受高温退火作用,金相组织发生变化,机械强度下降,承载能力下降,应予换新。
13.当发动机出现飞车、咬缸或翻车事故后,切不可忽视对连杆螺栓的仔细检查,当发现螺栓变形、裂损后,应及时更换。
14.为预防连杆螺栓疲劳断裂损坏,在发动机工作累计6000~7000小时后,即使螺栓外表元明显损伤,也应换新。
3. 怎样速查摩托车发动机曲轴连杆大头轴承故障?
两冲程摩托车发动机的曲轴轴承,一般是装在发动机箱体上的,正确的安装是先把轴承冷冻让它收缩,然后在轴承外圈涂少量机油,就可以轻松的装在曲轴箱体上,曲轴安装时,先把它对正,然后用专用工具(类似一个三爪拿子)把它压进曲轴箱即可。注意安装时一定要对正,也不能用锤子等工具用力敲打曲轴或轴承及箱体,那样有可能会造成曲轴变形。
曲轴总成一般要一百多元,不过大路易90现在比较少了,可以在网上找找。
换曲轴和曲轴轴承都要拆发动机中箱,缺机油会造成缸体、活塞、活塞环、曲轴轴承和曲轴连杆大头滚针轴承的严重磨损,如果声音较杂较沉闷且很大,很有可能是连杆大头滚针和曲轴轴承磨坏了,它们的更换并不复杂,曲轴轴承很多都是在轴承外涂点机油,放平了直接用锤子就敲进去了,很容易的,而且两冲程车这些部件如果磨损基本都要出问题,都要仔细检查并更换磨损部件。这款车是很老的型号了,想买发动机总成也不容易,基本都报废了。
4. 连杆瓦和连杆总成区别?
连杆瓦就连杆大头连接曲轴的滑动轴承(广东称“细杯士",曲轴瓦"大杯士"),而连杆总成是连杆主体(连杆、连杆瓦、活塞铜套三部分组成)。
5. 曲轴轴承坏了的表现?
柴油机曲轴轴承损坏有以下症状:
1,柴油机机油压力低,柴油机高速时机油压力下降更明显。
2,柴油机温度高,当转速由低升高时,在汽缸体下部靠近曲轴箱部位有“镗、镗”的有节奏而沉重的响声。
3,柴油机在高速时机体有较大的震动。
发动机曲轴坏了的征兆是:没有高压电、不喷油、打不着车,仪表盘上的发动机故障灯亮。发动机曲轴的作用:是承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用,使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。发动机的作用是:将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体,推动活塞做功转变为机械能。
6. 连杆校正器使用方法?
连杆校验器的结构是由槽块座、固定螺钉、平板、调整螺母及扩张块五部分组成。连杆弯曲度的检验在连杆校正器上进行。根据连杆轴承的孔径,选择合适的扩张块一副装入心轴,将连杆大头的轴承盖装好,此时,不装轴承(连杆瓦),按规定的扭力拧紧,同 时装人已配好的活塞销,然后将连杆大头套入校正器的心轴上,旋动调整螺母,借心轴上斜面凸轴的作用,使扩张块渐渐向外张,与连杆大头孔配至适当的紧度为止,并使连杆固定在适当的位置上。
7. 什么叫轴承杆?
轴承杆是与曲柄销配合连接,用以减少曲柄销磨损的,十字头式连杆的大端轴承常单独制作,再用连杆螺栓与杆身固接,常在其内表面上直接浇铸减摩合金,无十字头式连杆的大端轴承,其上半部常与杆身制成一体,而下半部轴承盖则单独制造,再用连杆螺栓与上半部相固接,而且在轴承上、下半部的内面均装有轴瓦。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!